Det verdensomspennende markedet for elektriske kjøretøy er i ferd med å bli et kyllingspill med høy innsats, med produsenter som utfordrer hverandre til å kutte prisene. Nissan, som hadde fulgt med fra sidelinjen, har nå gått inn i kampen og senket prisen på Ariya i Storbritannia.
Likevel er dette trekket mer enn en enkel rabatt – det er et strategisk skuespill som samsvarer med statlige insentiver. I Storbritannia reduserer et statlig tilskudd kostnadene for nye elbiler, men kun for kjøretøy priset under en bestemt terskel.
Den originale Nissan Ariya ble priset litt over denne grensen, og kvalifiserte den til kun en delvis bevilgning. Som svar lanserte Nissan en splitter ny inngangsmodell, Ariya Shiro, med vilje designet for å falle under tak og låse opp fulle besparelser for kjøpere.
Med det nye statlige tilskuddet påført, starter Ariya Shiro på € 39 300 – et fall på mer enn € 7 000 fra den forrige basismodellens € 46 488. Den rimeligere versjonen er utstyrt med en 63kWh batteripakke.
I henhold til WLTP-testsyklusen gir dette batteriet en rekkevidde på opptil 404 km. Det er viktig å huske at WLTP-tallene ofte er mer optimistiske enn EPA-estimatene som brukes i USA.
Nissan justerte også prisen på Ariya-versjonen med et større batteri med 87 kWh lang rekkevidde. Denne modellen, som tilbyr en mer omfattende WLTP-rangert rekkevidde på 529 km, kvalifiserer nå også for tilskuddet takket være den nye startprisen på €41 600.
Dette etterlater bare de øverste, ytelsesorienterte Ariya-modellene - den firehjulsdrevne e-4ORCE og den sporty Nismovariant - utenfor rekkevidden av Storbritannias elbilstøtteprogram.
Den nye, aggressive prisen på Ariya er bare en del av et mye større puslespill for Nissan. Fiona Mackay, selskapets markedsdirektør i Storbritannia, uttalte: "Og dette er bare begynnelsen," og antydet en bølge av nye elektriske kjøretøy.
Senere i år planlegger Nissan å avduke neste generasjons LEAF, kjøretøyet som er mye kreditert for å ha antent den moderne elektriske kjøretøyrevolusjonen. Denne utgivelsen vil bli etterfulgt av en helelektrisk gjentakelse av den elskede Juke crossoveren som er planlagt til 2026. Sammen med den nylig debuterte elektriske Micra, representerer disse kjøretøyene en betydelig del av Nissans betydelige investering i produksjonsanlegget i Sunderland.
Mens de spesielle prisreduksjonene og "Shiro"-varianten for øyeblikket er begrenset til Storbritannia, understreker dette strategiske skiftet Nissans vilje til å delta i aggressiv priskonkurranse for å stimulere salget av elbiler. I tillegg nevner kildematerialet at Nissan identifiserer måter å spare penger på det amerikanske markedet i påvente av at en kommende føderal skattekreditt utløper.
