日産はどうやらアリヤで休憩を取ることができないようだ。この車は2020年に発表されましたが、その後遅延に見舞われました。現在では生産が行われているが、日産が想定していたレベルには程遠い。
ロイターが本日発表した、「この問題に詳しい関係者」４人からの情報によると、アリヤの生産量は本来の値より少なくとも３分の１少ないという。東京北部の栃木にある日産の工場で初期投資2億4,300万ドルを投じてこのモデル専用に構築された日産の高度に自動化された「インテリジェントファクトリー」製造システムの問題により、生産が遅れている。
日産のシステムは、異なるパワートレイン (BEV、ICE、ハイブリッド) を搭載した自動車をすべて同じラインで生産できるように設計されています。しかし、その実現は「極めて極めて高い課題」であることが判明した、と関係者の一人は述べた。効率を高めるためにボディとバンパーを含む車全体を一緒に塗装する高度な塗装ラインが、明らかに問題の根深い原因となっている。
1月に中国の部品サプライヤーで火災が発生したことも、さらなる遅れを招いた。ロイターへの声明で日産は、アリヤの生産が半導体の供給、部品出荷の中断、工場の塗装ラインなどの課題に直面していると述べた。同社は「日産は工場の生産能力を完全に回復するために全力で熱心に取り組んでいる」と述べた。
報告書によると、日産は当初、アリヤを毎日 400 台生産することを目標としていたが、これは月産 9,000 台、年間 100,000 台に相当するが、この数字も数学的に矛盾しているように見える。それにもかかわらず、3月の生産台数は6,900台未満にとどまり、4月には5,200台に減少し、5月には5,400台に若干増加すると予想されている。これらの数字はロイターが精査した計画文書から導き出されたものだが、情報筋によると、その後、この見積りはさらに引き下げられたという。
