Nissan pozornie po prostu nie może oderwać się od Ariya. Samochód został zaprezentowany w 2020 roku, a następnie uległ opóźnieniu za opóźnieniem. Obecnie produkcja trwa, ale nie jest jeszcze na poziomie oczekiwanym przez Nissana.
Według nowego raportu Reuterstoday, pochodzącego od czterech „osób zaznajomionych z tą sprawą”, produkcja Ariya jest co najmniej o jedną trzecią mniejsza niż powinna. Produkcja została spowolniona przez problemy z wysoce zautomatyzowanym systemem produkcyjnym „inteligentnej fabryki” Nissana zbudowanym specjalnie dla tego modelu, którego początkowa inwestycja wyniosła 243 miliony dolarów w fabryce firmy w Tochigi na północ od Tokio.
System Nissana został zaprojektowany tak, aby umożliwić produkcję samochodów z różnymi układami napędowymi (BEV, ICE i hybrydy) na tej samej linii. Jednak wdrożenie okazało się „niezwykle wielkim wyzwaniem” – podało jedno ze źródeł. Zaawansowana linia lakiernicza, która powinna pomalować cały samochód, łącznie z nadwoziem i zderzakami, aby zwiększyć wydajność, najwyraźniej jest stałą przyczyną problemów.
Dodatkowe opóźnienia spowodował także pożar u dostawcy komponentów w Chinach w styczniu. W oświadczeniu dla Reuters Nissan stwierdził, że produkcja Ariya boryka się z wyzwaniami, takimi jak dostawy półprzewodników, zakłócenia w dostawach komponentów i fabryczna linia lakiernicza. „Nissan dokłada wszelkich starań, aby w pełni odzyskać moce produkcyjne fabryki” – stwierdziła firma.
Według raportu Nissan początkowo zamierzał produkować 400 egzemplarzy Ariya dziennie, co odpowiada 9 000 miesięcznie i 100 000 rocznie – liczby te również wydają się matematycznie niespójne. Niemniej jednak przewidywano, że produkcja w marcu utrzyma się na poziomie poniżej 6900 pojazdów, w kwietniu spadnie do 5200, a w maju nieznacznie wzrośnie do 5400. Liczby te pochodzą z dokumentów planistycznych zweryfikowanych przez Reuters, chociaż źródła sugerują, że szacunki zostały od tego czasu jeszcze bardziej obniżone.
