Nissan verkar helt enkelt inte få ett avbrott med Ariya. Bilen avtäcktes redan 2020 och drabbades då av fördröjning efter försening. Nuförtiden sker produktion, men inte i närheten av de nivåer Nissan hade tänkt sig.
Enligt en ny rapport från Reuterstoday, hämtad från fyra "personer som är bekanta med saken", är Ariya-produktionen minst en tredjedel mindre än den borde vara. Produktionen har bromsats av problem med Nissans högautomatiserade "intelligenta fabriks"-tillverkningssystem som byggts specifikt för denna modell med en initial investering på 243 miljoner dollar vid företagets fabrik i Tochigi, norr om Tokyo.
Nissans system är utformat för att låta det producera bilar med olika drivlinor (BEV, ICE och hybrider) alla på samma linje. Implementeringen har dock visat sig vara "en extremt, extremt hög utmaning", sa en av källorna. Den avancerade lacklinjen, som ska måla en hel bil, inklusive kaross och stötfångare, tillsammans, för att öka effektiviteten, är tydligen en ihållande orsak till problem.
En brand hos en komponentleverantör i Kina i januari ledde också till ytterligare förseningar. I ett uttalande till Reuters sa Nissan att Ariya-produktionen har ställts inför utmaningar inklusive leverans av halvledare, störningar i komponentleveranser och fabrikens färglinje. "Nissan gör en fullständig och flitig ansträngning för att helt återta produktionskapaciteten vid fabriken", sa företaget.
Enligt rapporten hade Nissan initialt som mål att producera 400 Ariya-enheter dagligen, vilket motsvarar 9 000 per månad och 100 000 årligen – siffror som också verkar matematiskt inkonsekventa. Trots detta beräknades produktionen hålla sig under 6 900 fordon i mars, sjunka till 5 200 i april och öka något till 5 400 i maj. Dessa siffror härrörde från planeringsdokument som granskats av Reuters, även om källor tyder på att uppskattningarna sedan dess har minskat ytterligare.
