Nissan kan schijnbaar gewoon geen pauze krijgen met de Ariya. De auto werd in 2020 onthuld en kreeg vervolgens vertraging na vertraging. Tegenwoordig vindt de productie plaats, maar nog lang niet op het niveau dat Nissan voor ogen had.
Volgens een nieuw rapport van Reuterstoday, afkomstig van vier "mensen die bekend zijn met de zaak", is de output van Ariya minstens een derde minder dan zou moeten. De productie is vertraagd door problemen met Nissans sterk geautomatiseerde ‘intelligente fabriek’-productiesysteem dat speciaal voor dit model is gebouwd met een initiële investering van $ 243 miljoen in de fabriek van het bedrijf in Tochigi, ten noorden van Tokio.
Het systeem van Nissan is ontworpen om auto's met verschillende aandrijflijnen (BEV, ICE en hybrides) allemaal op dezelfde lijn te produceren. De implementatie is echter "een extreem, extreem grote uitdaging" gebleken, aldus een van de bronnen. De geavanceerde verflijn, die een hele auto, inclusief carrosserie en bumpers, samen moet spuiten om de efficiëntie te verhogen, is blijkbaar een hardnekkige oorzaak van problemen.
Een brand bij een onderdelenleverancier in China in januari zorgde ook voor extra vertragingen. In een verklaring aan Reuters zei Nissan dat de productie van Ariya met uitdagingen te maken heeft gehad, waaronder de levering van halfgeleiders, verstoringen in de verzending van componenten en de verflijn van de fabriek. "Nissan doet er alles aan om de productiecapaciteit in de fabriek volledig terug te winnen", aldus het bedrijf.
Volgens het rapport wilde Nissan aanvankelijk 400 Ariya-eenheden per dag produceren, wat neerkomt op 9.000 per maand en 100.000 per jaar – cijfers die ook wiskundig inconsistent lijken. Niettemin werd verwacht dat de productie in maart onder de 6.900 voertuigen zou blijven, zou dalen tot 5.200 in april en licht zou stijgen tot 5.400 in mei. Deze cijfers zijn afgeleid van planningsdocumenten die door Reuters zijn beoordeeld, hoewel bronnen suggereren dat de schattingen sindsdien verder zijn verlaagd.
