Nissan kan tilsynelatende bare ikke få en pause med Ariya. Bilen ble avduket tilbake i 2020 og ble deretter rammet av forsinkelse etter forsinkelse. Nå for tiden foregår produksjonen, men ikke i nærheten av nivåene Nissan så for seg.
I følge en ny rapport fra Reuterstoday, hentet fra fire "personer som er kjent med saken", er Ariya-produksjonen minst en tredjedel mindre enn den burde være. Produksjonen har blitt bremset av problemer med Nissans høyautomatiserte "intelligente fabrikk"-produksjonssystem bygget spesielt for denne modellen med en initial investering på 243 millioner dollar ved selskapets fabrikk i Tochigi, nord for Tokyo.
Nissans system er designet for å la det produsere biler med forskjellige drivlinjer (BEV, ICE og hybrider) alle på samme linje. Implementering har imidlertid vist seg å være "en ekstremt, ekstremt høy utfordring", sa en av kildene. Den avanserte lakklinjen, som skal male en hel bil, inkludert karosseri og støtfangere, sammen, for å øke effektiviteten, er tilsynelatende en vedvarende årsak til problemer.
En brann hos en komponentleverandør i Kina i januar ga også ytterligere forsinkelser. I en uttalelse til Reuters sa Nissan at Ariya-produksjonen har møtt utfordringer, inkludert levering av halvledere, forstyrrelser i komponentforsendelser og fabrikkens malingslinje. "Nissan gjør en full og iherdig innsats for å gjenvinne produksjonskapasiteten ved fabrikken fullt ut", sa selskapet.
I følge rapporten hadde Nissan opprinnelig som mål å produsere 400 Ariya-enheter daglig, tilsvarende 9 000 månedlige og 100 000 årlig – tall som også virker matematisk inkonsekvente. Likevel ble produksjonen anslått å holde seg under 6.900 kjøretøy i mars, falle til 5.200 i april, og stige litt til 5.400 i mai. Disse tallene stammer fra planleggingsdokumenter gjennomgått av Reuters, selv om kilder antyder at estimatene siden har blitt redusert ytterligere.
