Li Auto の Li L9 は、発売とそれに伴うマーケティング活動が圧倒的な成功を収めたにもかかわらず、厳しいスタートに直面しています。同社によれば、12万人以上が中国全土のLi Auto Experience Centerを訪れ、試乗したという。 6月21日の正式デビュー以来、5万台以上の受注を獲得した。
中国は現在、最も深刻かつ長期に渡る干ばつの状況に直面しており、水力発電に深刻なダメージを与え、あらゆる産業に波及している。李オートも免除されなかった。何度も生産停止を余儀なくされた。
最初のユニットは 8 月 18 日に組み立てラインから出荷され、当初は納車が 8 月 28 日に予定されていました。そのスケジュールは後に変更され、顧客は 8 月 30 日から 9 月 4 の間に納車される予定であると告げられました。この段階では最も早い納車期間のみが影響を受けます。当初納品が9月に設定されていたものには影響はない。
延期を相殺するために、同社は影響を受けるすべての購入者に1,000人民元の燃料カードを付与する。この合計は約110リットルのガソリンに相当し、Li L9はEREVであるため、主張されている航続距離1,315kmが正確であれば、満タン約2回分、つまり約2,600kmの無料走行に相当する。
初期の挫折にもかかわらず、同社は納入スケジュールについて依然として楽観的だ。 Li Auto は、合計 50,000 台の初期注文のうち 10,000 台の Li L9 を 9 月中に出荷する予定であり、そのうち 30,000 台以上は返金不可の保証金で確保されています。
同社は中国東部の杭州に初の配送ハブを開設した。公式声明によれば、新しい Li Auto Space Design2.0 ベースの施設は家族連れの顧客をターゲットにし、子供に優しい環境を提供し、消費者をブランドとその製品と結び付けることを目的としています。
LiL9は、LiONEに続くLi Autoの2番目のモデルです。レンジエクステンダーを装備した大型の電動SUVです。コンパクトな 1.5 リッターのターボチャージャー付きガソリン エンジンが発電機として機能し、44.5 kWh のバッテリー パックに電力を供給します。 WLTC テストでは、バッテリーのみで L9 の走行距離は約 180 マイルですが、60 リットルのタンクが満タンの場合は最大 1,315 km に達します。これは、長さ 5.2 メートル、重量がほぼ 3 トンの車両としては驚異的な偉業です。
EREV は、ガソリン車と完全な電気自動車の間の架け橋として機能する、興味深いアイデアを提案しています。これは完璧なソリューションではありませんが、充電インフラが不足している地域では実用的な選択肢となり得ます。
