Li Autos Li L9 møter en tøff begynnelse til tross for at lanseringen og den medfølgende markedsføringen er en overveldende triumf. Selskapet opplyser at mer enn 120 000 mennesker besøkte Li Auto Experience Centers over hele Kina og tok prøvekjøringer. Siden kjøretøyets offisielle debut 21. juni har det sikret seg over 50 000 bestillinger.
Kina gjennomgår for tiden en av sine mest alvorlige og langvarige tørkeperioder, som alvorlig undergraver vannkraften og rister gjennom alle industrier. Li Auto var ikke unntatt; den ble tvunget til å stoppe produksjonen ved flere anledninger.
De første enhetene rullet av samlebåndet 18. august, med leveringer opprinnelig planlagt til 28. august. Denne tidsplanen ble senere endret, og kundene ble fortalt at bilene deres nå ville bli levert mellom 30. august og september 4. Bare de tidligste leveringsvinduene er berørt på dette stadiet; de som opprinnelig var satt til september, påvirkes ikke.
For å kompensere for utsettelsene gir selskapet et RMB1.000 drivstoffkort til alle berørte kjøpere. Denne summen dekker omtrent 110 liter bensin, og fordi Li L9 er en EREV, betyr det omtrent to fulle tanker – eller rundt 2600 km fri kjøring – forutsatt at den påståtte 1315 km rekkevidden er nøyaktig.
Selv etter det tidlige tilbakeslaget, er firmaet fortsatt optimistisk med tanke på leveringstidsplanen. Li Auto har til hensikt å sende 10 000 Li L9-er bare i september, fra totalt 50 000 tidlige bestillinger, hvorav mer enn 30 000 er sikret med et ikke-refunderbart depositum.
Selskapet har innviet sitt første leveringsknutepunkt i Hangzhou, østlige Kina. Det nye Li Auto Space Design2.0-baserte anlegget retter seg mot familiekunder, tilbyr et barnevennlig miljø og tar sikte på å knytte forbrukere til merket og dets tilbud, ifølge den offisielle uttalelsen.
LiL9 er Li Autos andre modell etter LiONE; det er en betydelig elektrisk SUV utstyrt med rekkeviddeforlenger. En kompakt 1,5-liters turboladet bensinmotor fungerer som en generator, og leverer strøm til 44,5-kWh-batteripakken. Kun på batteriet dekker L9 omtrent 180 miles under WLTC-testing, men når 60-liters tanken er full, kan den nå opptil 1315 km – en imponerende bragd for et kjøretøy som måler 5,2 meter i lengde og veier nesten 3 tonn.
EREV presenterer en spennende idé, som fungerer som en bro mellom bensin og helelektriske kjøretøy. Selv om det ikke er en perfekt løsning, kan det være et praktisk valg i regioner som mangler ladeinfrastruktur.
