自動運転に対するイーロン・マスク氏の物議を醸すアプローチは、さらに混乱を招くことになった。昨年、テスラは自社のすべての車両からレーダーを撤去し、今後は悪名高いFSDをサポートするためにテスラ・ビジョンのカメラのみに依存すると発表した。
この発表は世界中で話題となり、多くの人からは安全ではなく実行不可能であると見られていましたが、テスラはとにかく前進を続けました。同社は、2016年以降に製造されたすべての車両には、完全自動運転に必要なすべてのハードウェアがすでに搭載されていると主張した。
前面レーダーが取り外され、超音波センサーもなくなったため、テスラ車はカメラのみに依存するはずだったが、それはすべてただのはったりだったか、テスラがその短い歴史の中で最大のUターンを行っているかのどちらかであるようだ。
この驚きは、FCCがテスラ車に新しいレーダーを使用するよう申請したことによるものだ。この申請は 6 か月前に提出されましたが、一部の設計ソリューションを保護するために機密とされました。この機密保持は今日削除されようとしていたが、テスラは別の延長を申請した。
FCCへの最新の要請の中で、テスラは追加の60日間の秘密保持保護を求め、新しいレーダーが来年1月に打ち上げられることをFCCに通知した。これは単に、カメラのみの Tesla Vision を利用した FSD は不可能であることを同社が認めたことにすぎません。
実際に何が起こっているのかを理解するには、イーロン・マスクがテスラ・ビジョンについて正確に何を言ったかを詳しく見る必要があるだろう。昨年の6月まで遡ると、同氏は「純粋な視覚による安全の可能性は、視覚やレーダーによるものよりも高い。後者は実際に信号対雑音比を下げるためである」と主張した。これは、世界中のほぼすべての報道機関によって報道された彼の発言の一部でした。マスク氏がレーダーよりもカメラの方が優れていると主張しているように見えるかもしれないが、これは後に彼が言ったことだ。「非常に高解像度のレーダーは純粋な視覚よりも優れているが、それはまだ存在しない。そのような視覚を備えたレーダーは純粋な視覚よりも優れているだろう。」
そこには、ずっと隠された計画があったのです。そのアイデアは、FSD のパフォーマンスを妨げていた (テスラの基準から見て) 時代遅れのハードウェアを車から取り外し、新しい高解像度の代替品に静かに取り組むことであったようです。
テスラは射程 160 メートル (525 フィート) のコンチネンタル ARS410 自動車レーダーを使用していましたが、2020 年の時点で同社はすでに Arbe Robotics と次世代センサーの開発に緊密に取り組んでいました。このイスラエルの新興企業は、Phoenix と呼ばれる興味深い 4D スキャン技術を開発しており、これがテスラ車に導入されるようです。
そして、最近発見されたテスラ モデル 3 は、フロントとリアに迷彩柄のカバーを装着し、新しいバンパーを隠しており、おそらく新しい 4D レーダーがすでに取り付けられているものと思われます。すべてが所定の位置に収まり、来月にもテスラは最新の技術追加のベールを脱ぐことになります。それはそのひどい市場パフォーマンスに何か影響を与えるでしょうか？ FSDを修正し、安全で使いやすいものにし、ベータ版から外すことは確かに投資家を勇気付けるだろうが、それにはもっと長い時間がかかるだろう。
