Elon Musks kontroversielle tilnærming til autonom kjøring har nettopp blitt enda mer forvirrende. I fjor kunngjorde Tesla at de fjerner radarer fra alle kjøretøyene sine, og at de fra nå av bare kommer til å stole på kameraene for at Tesla Vision skal støtte den beryktede FSD.
Den kunngjøringen fikk hele verden til å snakke, og den ble av mange sett på som utrygg og ubrukelig, men Tesla fortsatte likevel. Selskapet hevdet at alle kjøretøyene deres laget etter 2016 allerede hadde all maskinvaren som kreves for å gjøre dem helt autonome.
Med den frontvendte radaren fjernet og ultralydsensorene borte, skulle Tesla-biler kun ha vært avhengig av kameraer, men det ser ut til at det hele bare var en bløff eller at Tesla utfører en av de største u-svingene i sin korte historie.
Overraskelsen kommer med tillatelse fra FCC som anmoder Tesla om å bruke nye radarer på bilene sine. Denne søknaden ble sendt inn for 6 måneder siden, men den ble gjort konfidensiell for å beskytte noen designløsninger. Denne konfidensialiteten var i ferd med å bli fjernet i dag, men Tesla ba om en ny forlengelse.
I den siste forespørselen til FCC ber Tesla om ytterligere 60 dager med taushetsplikt og informerer FCC om at den nye radaren vil bli lansert i januar neste år. Dette er ganske enkelt en innrømmelse fra selskapet om at dens kamera-bare Tesla Vision-drevne FSD ikke er mulig.
For å forstå hva som faktisk skjer, må vi se nøye på hva Elon Musk sa om Tesla Vision. Så langt tilbake som i juni i fjor hevdet han at "sannsynligheten for sikkerhet med rent syn er høyere enn for syn og radar siden sistnevnte faktisk reduserer signal/støyforhold." Dette var den delen av det han sa som ble rapportert av stort sett alle nyhetsmedier rundt om i verden. Selv om det kan virke som Musk hevder at kameraer er bedre enn radarer, var det det han sa senere: «en radar med svært høy oppløsning ville være bedre enn ren syn, men den eksisterer ikke ennå - en slik radar med syn ville være bedre enn ren syn.»
Der er den - en skjult plan hele tiden. Det ser ut til at ideen var å fjerne en foreldet (etter Teslas standarder) maskinvare fra bilene som hindret ytelsen til FSD, og å i det stille arbeide med en ny, høyoppløselig erstatning.
Alt kommer sammen nå - Tesla pleide å bruke en Continental ARS410 bilradar med 160 meters rekkevidde (525 fot), men så langt tilbake som i 2020 jobbet selskapet allerede tett med Arbe Robotics om neste generasjon sensorer. Den israelske oppstarten har en interessant 4D-skanneteknologi kalt Phoenix, og dette ser ut til å være det som kommer til Tesla-biler.
Så var det Tesla Model 3 som nylig ble oppdaget med front- og bakkameradeksler og skjuler nye støtfangere med mest sannsynlig den nye 4D-radaren allerede montert. Det hele faller på plass, og så snart neste måned vil Tesla ta av seg det siste teknologiske tillegget. Vil det gjøre noe med den elendige markedsytelsen? Å fikse FSD, gjøre det trygt og brukbart og ta det ut av Beta vil sikkert oppmuntre investorer, men det vil ta mye lengre tid.
