テスラは、運転支援技術についてどのように説明するかに関して、今度はカリフォルニア州の規制当局と再び対立している。行政法判事は、同社に対して販売許可を30日間停止すべきであるとの判決を下した。この決定は、カリフォルニア州陸運局（DMV）が、自動車メーカーが有名な「オートパイロット」と「完全自動運転」（FSD）機能を宣伝するために紛らわしい言葉を使用したと主張した後に行われた。当局は、これらの名前が人々に電気自動車が人間の助けなしで自動運転できると思わせていると考えているが、我々が知っているように、実際はそうではない。
裁判官は30日間の停職処分に同意したが、DMVはまだテスラショールームを閉鎖していない。同庁は処分を90日間保留することを決定し、同社に広告やマーケティング資料を修正するための追加の時間を与えた。自動車メーカーが誤解を招く主張を削除し、ブランドをより正直なものに更新すれば、禁止は回避されるだろう。 DMVディレクターのスティーブ・ゴードン氏は、州は同社が世界の他の地域でどのように運営されているかと同様に、同社が職務を遂行し、製品に適切なラベルを付けることを望んでいるのみだと指摘した。
カリフォルニア州はEV市場の重要な地域であり、米国のテスラ販売全体の3分の1近くを占めている。全面的な販売禁止は同社の財政に大きな打撃となる。テスラは車を販売するだけでなく、多くの車両を州内で製造している。カリフォルニア州フリーモントの工場は、大量生産モデルのモデル 3 およびモデル Y とともに、モデル サンドモデル X の生産を担当しています。DMV は製造ライセンスの停止を無期限に保留しましたが、同社が新しい規則に従わない場合、販売に対する脅威は依然として非常に現実的です。
法廷闘争の本質は、自動車が実際に単体でどこまでできるかという点にある。 DMVによると、「完全自動運転」などの名称は、車の走行中に仮眠が取れる程度の自律性のレベルを示唆しているという。実際、これらのシステムは高度な運転支援ツールです。彼らはハンドル、ブレーキ、車線変更を手伝うことができますが、人間は常に注意を払い、引き継ぐ準備ができている必要があります。これらの懸念の一部に対処するために、同社は最近、FSD の名前に「Supervised」という言葉を追加しました。しかし、規制当局は、これらのEVがまだ完全にロボット化されていないことを購入者に確実に理解させるために、さらなる取り組みが必要だと感じている。
自動車メーカーの弁護士は、同社が顧客に嘘をついたことはないと主張している。彼らは、ドライバーがハンドルから手を離さず、道路から目を離さないようにする必要があることをブランドが常に明確にしていたと主張しています。こうした防御策にもかかわらず、同社は厳しい状況に直面している。政府の減税措置の一部が終了したため、電気自動車の需要は最近鈍化している。同社の株式市場価値の大部分は、将来のロボタクシーや自動運転技術の期待に基づいているため、まさにその名前をめぐる法廷闘争に負けることは、イーロン・マスク氏のビジョンにとって大きな後退となる可能性がある。
今のところ、電気自動車大手にはルールに従って行動できることを証明するために90日間の猶予が与えられている。同社は決定に対して裁判所に控訴するか、DMV の要求を満足させるために Web サイトやパンフレットを変更するかを選択できます。これらの変更を怠った場合、30日間の販売禁止措置が発動される。この訴訟は自動車業界全体にとって一大事だ。このことは、最も有名なテクノロジー企業であっても、「自動運転」機能を一般にどのように説明するかについて細心の注意を払う必要があることを示しています。カリフォルニアの居住者にとって、これは、次の Model 3 または Model Y を購入する方法が、今後数か月で少し変わるかもしれないことを意味します。
