A Tesla está novamente em apuros, desta vez com os reguladores da Califórnia sobre como descreve sua tecnologia de assistência ao motorista. Um juiz de direito administrativo decidiu que a empresa deveria ter o alvará de comercialização suspenso por 30 dias. Esta decisão ocorre depois que o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) argumentou que a montadora usou uma linguagem confusa para comercializar seus famosos recursos “Piloto Automático” e “Full Self-Driving” (FSD). As autoridades acreditam que estes nomes fazem as pessoas pensarem que os carros eléctricos podem conduzir sozinhos sem qualquer ajuda humana, o que, como sabemos, não é o caso.
O juiz concordou com a suspensão de 30 dias, mas o DMV ainda não está fechando os Teslashowrooms. A agência decidiu suspender a punição por 90 dias, dando à empresa mais tempo para corrigir seus anúncios e materiais de marketing. Se a montadora remover as alegações enganosas e atualizar sua marca para ser mais honesta, evitará a proibição. O diretor do DMV, Steve Gordon, observou que o estado só quer que a empresa faça seu trabalho e rotule seus produtos de maneira adequada, semelhante à forma como opera em outras partes do mundo.
A Califórnia é uma parte importante do mercado de EV, respondendo por quase um terço de todas as vendas da Tesla nos Estados Unidos. Uma proibição total das vendas seria um grande golpe para as finanças da empresa. Além de apenas vender carros, a Tesla também constrói muitos de seus veículos no estado. A fábrica em Fremont, Califórnia, é responsável pela produção doModel SandModel X, juntamente com o Modelo 3 e o Modelo Y. de alto volume. O DMV suspendeu a suspensão da licença de fabricação indefinidamente, mas a ameaça às vendas permanece muito real se a empresa não cumprir as novas regras.
A essência da batalha legal é saber quanto um carro pode realmente fazer sozinho. O DMV diz que nomes como “Full Self-Driving” sugerem um nível de autonomia onde uma pessoa pode tirar uma soneca enquanto o carro se move. Na realidade, estes sistemas são ferramentas avançadas de assistência ao condutor. Eles podem ajudar a dirigir, frear e mudar de faixa, mas um ser humano deve sempre prestar atenção e estar pronto para assumir o controle. Para resolver algumas dessas preocupações, a empresa adicionou recentemente a palavra “Supervisionado” ao nome do FSD. No entanto, os reguladores sentem que é necessário fazer mais para garantir que os compradores saibam que estes veículos elétricos ainda não são totalmente robóticos.
Os advogados da montadora argumentam que a empresa nunca mentiu para seus clientes. Eles afirmam que a marca sempre deixou claro que os motoristas devem manter as mãos no volante e os olhos na estrada. Apesar dessas defesas, a empresa enfrenta um momento difícil. A demanda por carros elétricos desacelerou recentemente, à medida que alguns incentivos fiscais governamentais terminaram. Como grande parte do valor de mercado da empresa se baseia na promessa de futuros robotáxis e tecnologia de condução autónoma, perder uma batalha legal sobre esses mesmos nomes pode ser um grande revés para a visão de Elon Musk.
Por enquanto, a gigante dos veículos elétricos tem 90 dias para provar que consegue cumprir as regras. Ele pode optar por recorrer da decisão judicial ou alterar seu site e folhetos para satisfazer o DMV. Se não conseguir fazer essas mudanças, a proibição de vendas de 30 dias entrará em vigor. Este caso é um grande problema para toda a indústria automotiva. Isso mostra que mesmo as empresas de tecnologia mais famosas devem ter muito cuidado ao descrever ao público os recursos de “condução autônoma”. Para os residentes da Califórnia, isso significa que a forma como compram seu próximo Modelo 3 ou Modelo Y pode parecer um pouco diferente nos próximos meses.
