Tesla, sürücü destek teknolojisini nasıl tanımlayacağı konusunda bu kez Kaliforniya düzenleyicileriyle birlikte yine sıkıntılı durumda. Bir idare hukuku hakimi, şirketin satış lisansının 30 gün süreyle askıya alınmasına karar verdi. Bu karar, Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı'nın (DMV), otomobil üreticisinin ünlü "Otomatik pilot" ve "Tam Otomatik Sürüş" (FSD) özelliklerini pazarlamak için kafa karıştırıcı bir dil kullandığını iddia etmesinden sonra geldi. Yetkililer, bu isimlerin insanlara elektrikli arabaların herhangi bir insan yardımı olmadan kendi kendine hareket edebileceğini düşündürdüğünü düşünüyor ancak bildiğimiz gibi durum böyle değil.
Hakim 30 günlük uzaklaştırma kararını kabul etti ancak DMV Teslashowroom'larını henüz kapatmıyor. Ajans, cezayı 90 gün süreyle ertelemeye karar vererek şirkete reklamlarını ve pazarlama materyallerini düzeltmesi için ekstra süre verdi. Otomobil üreticisi yanıltıcı iddiaları kaldırıp markasını daha dürüst olacak şekilde güncellerse yasağın önüne geçebilecek. DMV Direktörü Steve Gordon, devletin, dünyanın diğer yerlerinde olduğu gibi, şirketin sadece işini yapmasını ve ürünlerini düzgün bir şekilde etiketlemesini istediğini belirtti.
Kaliforniya, EV pazarının önemli bir parçası ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm Tesla satışlarının neredeyse üçte birini oluşturuyor. Satışların tamamen yasaklanması şirketin mali durumuna büyük bir darbe olacaktır. Tesla, yalnızca araba satmanın ötesinde, araçlarının çoğunu da eyalette üretiyor. Fremont, California'daki fabrika, yüksek hacimli Model 3 ve Model Y'nin yanı sıra Model Sand Model X'in de üretiminden sorumludur. DMV, üretim lisansının askıya alınmasını süresiz olarak askıya aldı, ancak şirketin yeni kurallara uymaması durumunda satışlara yönelik tehdit oldukça gerçek olmaya devam ediyor.
Hukuki mücadelenin özü, bir arabanın aslında kendi başına ne kadar çok şey yapabileceğiyle ilgilidir. DMV, "Tam Kendi Kendine Sürüş" gibi isimlerin, bir kişinin araba hareket ederken kestirebileceği bir özerklik düzeyi önerdiğini söylüyor. Gerçekte bu sistemler gelişmiş sürücü destek araçlarıdır. Yönlendirmeye, fren yapmaya ve şerit değiştirmeye yardımcı olabilirler ancak bir insan her zaman dikkatli olmalı ve kontrolü ele almaya hazır olmalıdır. Bu endişelerden bazılarını gidermek için şirket yakın zamanda FSD adına "Denetimli" kelimesini ekledi. Ancak düzenleyiciler, alıcıların bu EV'lerin henüz tamamen robotik olmadığını bilmelerini sağlamak için daha fazla şey yapılması gerektiğini düşünüyor.
Otomobil üreticisinin avukatları, şirketin müşterilerine hiçbir zaman yalan söylemediğini ileri sürüyor. Markanın, sürücülerin ellerini direksiyonda ve gözlerini yolda tutması gerektiği konusunda her zaman net olduğunu iddia ediyorlar. Bu savunmalara rağmen şirket zor bir dönemden geçiyor. Bazı devlet vergi indirimlerinin sona ermesi nedeniyle elektrikli otomobillere olan talep son zamanlarda yavaşladı. Şirketin borsa değerinin büyük bir kısmı gelecekteki robotaksi ve sürücüsüz teknoloji vaadine dayandığından, bu isimler yüzünden açılan hukuki mücadeleyi kaybetmek, Elon Musk'un vizyonu açısından büyük bir engel olabilir.
Şimdilik elektrikli araç devinin kurallara göre oynayabileceğini kanıtlamak için 90 günü var. Karara mahkemede itiraz etmeyi veya DMV'yi memnun edecek şekilde web sitesini ve broşürlerini değiştirmeyi seçebilir. Bu değişiklikleri yapmazsa 30 günlük satış yasağı devreye girecek. Bu durum tüm otomotiv sektörü için büyük önem taşıyor. Bu, en ünlü teknoloji şirketlerinin bile "otonom sürüş" özelliklerini halka nasıl anlatırken çok dikkatli olmaları gerektiğini gösteriyor. Kaliforniya sakinleri için bu, bir sonraki Model 3 veya Model Y'yi satın alma biçimlerinin önümüzdeki aylarda biraz farklı görünebileceği anlamına geliyor.
