مرة أخرى، تواجه شركة تسلا موقفًا صعبًا، وهذه المرة مع الجهات التنظيمية في كاليفورنيا فيما يتعلق بكيفية وصف تقنية مساعدة السائق الخاصة بها. حكم أحد قضاة القانون الإداري بتعليق ترخيص مبيعات الشركة لمدة 30 يومًا. يأتي هذا القرار بعد أن جادلت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) بأن شركة صناعة السيارات استخدمت لغة مربكة لتسويق ميزات "الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) الشهيرة. ويعتقد المسؤولون أن هذه الأسماء تجعل الناس يعتقدون أن السيارات الكهربائية يمكنها أن تقود نفسها دون أي مساعدة بشرية، وهو الأمر الذي، كما نعلم، ليس كذلك.
وافق القاضي على التعليق لمدة 30 يومًا، لكن DMV لم تغلق معارض Teslashrooms حتى الآن. وقررت الوكالة تعليق العقوبة لمدة 90 يومًا، مما يمنح الشركة وقتًا إضافيًا لإصلاح إعلاناتها وموادها التسويقية. إذا قامت شركة صناعة السيارات بإزالة الادعاءات المضللة وقامت بتحديث علامتها التجارية لتكون أكثر صدقًا، فسوف تتجنب الحظر. وأشار مدير DMV ستيف جوردون إلى أن الولاية تريد فقط من الشركة أن تقوم بعملها وتضع علامة على منتجاتها بشكل صحيح، على غرار الطريقة التي تعمل بها في أجزاء أخرى من العالم.
تعد كاليفورنيا جزءًا مهمًا من سوق السيارات الكهربائية، حيث تمثل ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات تسلا في الولايات المتحدة. سيكون الحظر التام على المبيعات بمثابة ضربة قوية لأموال الشركة. وبعيدًا عن مجرد بيع السيارات، تقوم شركة تسلا أيضًا بتصنيع العديد من مركباتها في الولاية. المصنع في فريمونت، كاليفورنيا، هو المسؤول عن إنتاج الطراز SandModel X، جنبًا إلى جنب مع الطرازين كبيري الحجم Model 3 وModel Y. وقد أوقفت DMV تعليق ترخيص التصنيع إلى أجل غير مسمى، لكن التهديد للمبيعات يظل حقيقيًا للغاية إذا لم تمتثل الشركة للقواعد الجديدة.
جوهر المعركة القانونية يدور حول مقدار ما يمكن للسيارة أن تفعله بمفردها. تقول DMV أن أسماء مثل "القيادة الذاتية الكاملة" تشير إلى مستوى من الاستقلالية حيث يمكن للشخص أن يأخذ قيلولة أثناء تحرك السيارة. في الواقع، هذه الأنظمة هي أدوات متقدمة لمساعدة السائق. يمكنهم المساعدة في التوجيه والفرملة وتغيير المسارات، ولكن يجب على الإنسان دائمًا الانتباه والاستعداد لتولي المسؤولية. ولمعالجة بعض هذه المخاوف، قامت الشركة مؤخرًا بإضافة كلمة "Supervised" إلى اسم FSD. ومع ذلك، يشعر المنظمون أنه يجب القيام بالمزيد للتأكد من أن المشترين يعرفون أن هذه المركبات الكهربائية ليست روبوتية بالكامل بعد.
ويقول محامو شركة صناعة السيارات إن الشركة لم تكذب أبدًا على عملائها. يزعمون أن العلامة التجارية كانت دائمًا واضحة في أنه يجب على السائقين إبقاء أيديهم على عجلة القيادة وأعينهم على الطريق. وعلى الرغم من هذه الدفاعات، تواجه الشركة وقتًا عصيبًا. تباطأ الطلب على السيارات الكهربائية مؤخرًا مع انتهاء بعض الإعفاءات الضريبية الحكومية. نظرًا لأن الكثير من القيمة السوقية للشركة تعتمد على الوعد بسيارات الأجرة المستقبلية وتكنولوجيا القيادة الذاتية، فإن خسارة معركة قانونية حول هذه الأسماء ذاتها يمكن أن تكون انتكاسة كبيرة لرؤية إيلون موسك.
في الوقت الحالي، أمام عملاق السيارات الكهربائية 90 يومًا لإثبات قدرته على الالتزام بالقواعد. ويمكنها اختيار استئناف القرار في المحكمة أو تغيير موقعها على الإنترنت وكتيباتها لإرضاء DMV. إذا فشلت في إجراء هذه التغييرات، فسيتم فرض حظر على المبيعات لمدة 30 يومًا. وهذه الحالة تمثل مشكلة كبيرة بالنسبة لصناعة السيارات بأكملها. ويظهر أنه حتى أشهر شركات التكنولوجيا يجب أن تكون حذرة للغاية بشأن كيفية وصف ميزات "القيادة الذاتية" للجمهور. بالنسبة للمقيمين في كاليفورنيا، هذا يعني أن الطريقة التي يشترون بها طرازهم الثالث أو الطراز Y القادم قد تبدو مختلفة قليلاً في الأشهر المقبلة.
