最近のインタビューで、JB Straubel 氏は、EV に関する最も重要な質問の 1 つである、バッテリーがどのくらい持続するかという質問に答えようとしました。簡単に言うと少なくとも 15 年ですが、もちろん、これには他の要因が関係しています。
JB Straubel は Tesla の共同創設者の 1 人であり、同社で CTO として長年働いています。つい最近、彼は自動車バッテリーのリサイクルを専門とする Redwood Materials という新しい会社を見つけました。したがって、彼はこれらのバッテリーがどれくらい持続するかについてかなりよく知っています。
極端な走行距離を経てバッテリーの交換が必要になるという明らかな例外的なケースは別として、バッテリーの劣化により性能に悪影響が出るまでの通常の寿命は 15 年であるとストローベル氏は考えています。さらに、エンジニアは、バッテリー パックは車両自体の寿命と一致することが多いと考えています。これは明らかです。走行距離が多い車両はバッテリーの残容量が少なくなりますが、定期的な磨耗も多くなるため、他の理由で交換が必要になる可能性があります。
一方で、劣化したバッテリーであっても、リサイクルできる可能性のある希少な材料が大量に含まれているため、非常に貴重です。ストローベルの新しいバッテリーリサイクルプラントは現在、数十万台の自動車から年間8～10GWh相当のバッテリーに新たな命を吹き込んでいる。レッドウッド・マテリアルは現在、ボルボとフォードと契約を結んでいる。
ストローベル氏の予測が真実であれば、今後数年間でバッテリーのリサイクルと交換活動が大幅に増加する可能性があります。インタビュー全文は以下からご覧いただけます。
とはいえ、そのようなデータを提供できるほど古い車両の数が限られているため、EV バッテリーの動作寿命に関する正確な数値を特定するのは時期尚早です。市場での採用が拡大し、初期のモデルが古くなると、より正確な統計が現れるはずです。それにもかかわらず、初期の指標は確かにポジティブです。
