テスラはホワイトハウスが発表したNEVIプログラムに参加し、自社のスーパーチャージャーネットワークを全米のすべてのEVユーザーに開放する予定だ。それに加えて、同社はレベル 2 AC 目的地充電器をテスラ車以外でも利用できるようにし、スーパーチャージャー ネットワークのサイズを 2 倍に拡大します。
これはエキサイティングに聞こえますが、この取引を分解してみると、テスラの賢明な行動が明らかになります。まず同社は、2024 年末までに少なくとも 3,500 台のスーパーチャージャーを他のユーザーが利用できるようにすることに同意しました。これらの急速 DC 充電器は米国全土の主要高速道路沿いに設置される予定です。さらに同社は、すべてのEVユーザーが目的の充電器を利用できるようにする予定である。これらはレベル2 AC充電器である。合計すると、テスラは 2 年間で少なくとも 7,500 台の EV 充電器を利用できるようになると約束しています。
これはテスラを代表する慈善活動ではなく、単にゼネラルモーターズ、BP、ハーツ、メルセデス・ベンツ、エレクトリファイ・アメリカなどとともにNEVIプログラムに参加しただけだ。 NEVI プログラム (新しい電気自動車インフラストラクチャー) は、米国全土で EV 充電インフラストラクチャーを促進および構築するための 50 億ドルの事業です。
このプログラムは、EV充電器の設置業者やメーカーに補助金やその他の財政的支援を提供しており、電気自動車の長距離移動を容易にする高速道路網に焦点を当てています。補助金の要件は単純で、EV 充電器のコンポーネントの少なくとも 55% が米国で製造されなければなりません。
これにより、テスラは非常に有利な立場に立つことができ、あたかも NEVI プログラムがテスラを念頭に置いて設計されたかのようです。 EV充電ネットワークを他の顧客に開放することで、同社は助成金やその他の資金を獲得できるようになる。テスラはこの状況を利用する計画で、同時にスーパーチャージャーネットワークの規模を2倍にすると発表した。
ホワイトハウスのプレスリリースで使用されている言葉は、いつものようにかなり曖昧です。ここでの問題は、間もなく利用可能になる 3,500 のスーパーチャージャー ステーションが実際の場所を意味するのか、それとも単なる充電器を意味するのかということです。現在、同社は 1,664 か所のスーパーチャージャー ロケーションを運営しており、それらをすべて開放して予定通りその数を 2 倍に増やすことができれば、すべての EV がネットワークの 100% を利用できることになります。しかし、リリースによると、テスラはSUperchargerネットワークの一部のみへのアクセスを開放する予定だという。
これはおそらく、7,500 台の新規および既存のスーパーチャージャーとレベル 2 の目的の充電器が実際の充電器、つまりプラグを意味することを意味します。 And that is the shrewd move from Tesla, by dangling a carrot and giving access to a small part of its extensive charging network to non-Tesla vehicles, the company just secured grants to double up its charging network. That’s very clever and it explains yesterday’s Tesla shares movements.
Tesla is not the only company taking the advantage of the NEVI program and in all honesty, that’s what NEVI is for. The consumers will benefit, there will be far more EV chargers across the US and the network will be built quickly. Tesla’s advantage here is just the proof that its strategy of building a charging network was right from day one and it can finally reap the rewards.
