Tesla sluit zich aan bij het door het Witte Huis aangekondigde NEVI-programma en zal zijn Supercharger-netwerk openstellen voor alle EV-gebruikers in de VS. Bovendien zal het bedrijf zijn Level 2 AC-bestemmingsladers beschikbaar stellen aan niet-Tesla-voertuigen en zal het bedrijf de omvang van zijn Supercharger-netwerk verdubbelen.
Hoewel dit spannend klinkt, onthult het uit elkaar halen van de deal een slimme zet van Tesla. Allereerst stemde het bedrijf ermee in om tegen eind 2024 minimaal 3.500 Superchargers beschikbaar te stellen aan andere gebruikers. Deze snelle DC-laders zullen langs de belangrijkste snelwegen in de VS worden geplaatst. Daarnaast zal het bedrijf zijn bestemmingsladers beschikbaar stellen aan alle EV-gebruikers – dit zijn niveau 2 AC-laders. In totaal belooft Tesla toegang tot minimaal 7.500 EV-laders in 2 jaar tijd.
Dit is geen liefdadigheidsactie namens Tesla, het is simpelweg aangesloten bij het NEVI-programma, samen met General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America en vele anderen. Het NEVI-programma (New Electric Vehicle Infrastructure) is een onderneming van $5 miljard om EV-laadinfrastructuur in de VS te promoten en te creëren.
Het programma biedt subsidies en andere financiële steun aan installateurs en fabrikanten van EV-laders en is gericht op het snelwegnetwerk om langeafstandsreizen voor elektrische auto's te vergemakkelijken. De vereisten voor subsidies zijn eenvoudig: minimaal 55% van de componenten van de EV-oplader moet in de VS worden gemaakt.
Dit plaatst Tesla in een zeer goede positie, het is bijna alsof het NEVI-programma is ontworpen met het bedrijf in gedachten. Door zijn EV-laadnetwerk open te stellen voor andere klanten, krijgt het bedrijf toegang tot subsidies en andere financiering. Tesla is van plan van de situatie te profiteren en heeft aangekondigd dat het tegelijkertijd de omvang van zijn Supercharger-netwerk zal verdubbelen.
De taal die in het persbericht van het Witte Huis wordt gebruikt, is zoals gewoonlijk tamelijk vaag. De vraag is hier of de binnenkort beschikbare 3.500 Supercharger-stations daadwerkelijke locaties zijn of alleen maar laders. Momenteel exploiteert het bedrijf 1.664 Supercharger-locaties en als het ze allemaal zou openstellen en hun aantal zou verdubbelen zoals het van plan is, zou dit betekenen dat 100% van het netwerk beschikbaar is voor elke EV. Maar in de release staat dat Tesla slechts toegang zal geven tot een deel van zijn SUPERcharger-netwerk.
Dit betekent hoogstwaarschijnlijk dat de 7.500 nieuwe en bestaande Superchargers en Level 2-bestemmingsladers echte laders betekenen - stekkers als je wilt. En dat is de slimme zet van Tesla: door een wortel te laten bungelen en toegang te geven tot een klein deel van zijn uitgebreide laadnetwerk aan niet-Tesla-voertuigen, heeft het bedrijf zojuist subsidies binnengehaald om zijn laadnetwerk te verdubbelen. Dat is heel slim en het verklaart de bewegingen van de Tesla-aandelen van gisteren.
Tesla is niet het enige bedrijf dat profiteert van het NEVI-programma en eerlijk gezegd is dat waar NEVI voor is. De consumenten zullen hiervan profiteren, er zullen veel meer EV-opladers in de VS zijn en het netwerk zal snel worden opgebouwd. Het voordeel van Tesla hier is slechts het bewijs dat zijn strategie om een laadnetwerk op te bouwen vanaf de eerste dag de juiste was en dat het bedrijf daar eindelijk de vruchten van kan plukken.
