A Tesla está aderindo ao programa NEVI anunciado pela Casa Branca e abrirá sua rede Supercharger a todos os usuários de EV nos EUA. Além disso, a empresa disponibilizará seus carregadores AC de nível 2 para veículos que não sejam da Tesla e dobrará o tamanho de sua rede de Superchargers.
Embora pareça emocionante, desmontar o negócio revela uma jogada astuta da Tesla. Em primeiro lugar, a empresa concordou em disponibilizar pelo menos 3.500 Superchargers a outros utilizadores até ao final de 2024. Esses carregadores DC rápidos estarão localizados ao longo das principais autoestradas dos EUA. Além disso, a empresa disponibilizará os seus carregadores de destino a todos os utilizadores de veículos elétricos – estes são carregadores AC de nível 2. No total, a Tesla promete acesso a pelo menos 7.500 carregadores EV em 2 anos.
Este não é um movimento de caridade em nome da Tesla, simplesmente aderiu ao programa NEVI juntamente com General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America e muitos outros. O programa NEVI (Nova Infraestrutura de Veículos Elétricos) é um empreendimento de US$ 5 bilhões para promover e criar infraestrutura de carregamento de veículos elétricos nos EUA.
O programa oferece subsídios e outros apoios financeiros a instaladores e fabricantes de carregadores de veículos elétricos e concentra-se na rede rodoviária para facilitar viagens de longa distância para carros elétricos. Os requisitos para subvenções são simples – pelo menos 55% dos componentes do carregador EV devem ser fabricados nos EUA.
Isto coloca a Tesla numa posição muito boa, é quase como se o programa NEVI tivesse sido concebido tendo a empresa em mente. Ao abrir a sua rede de carregamento de veículos elétricos a outros clientes, a empresa terá acesso a subvenções e outros financiamentos. A Tesla planeja aproveitar a situação e anunciou que ao mesmo tempo dobrará o tamanho de sua rede Supercharger.
A linguagem usada no comunicado de imprensa da Casa Branca é bastante vaga, como sempre. A questão aqui é se as 3.500 estações Supercharger que estarão disponíveis em breve significam locais reais ou apenas carregadores. Atualmente a empresa opera 1.664 locais de Supercharger e se fosse abrir todos eles e duplicar o seu número como planeia fazer, isso significaria 100% da rede disponível para cada EV. Mas o comunicado diz que a Tesla abrirá acesso a apenas parte de sua rede SUpercharger.
Isso provavelmente significa que os 7.500 Superchargers novos e existentes e os carregadores de destino de Nível 2 significam carregadores reais - plugues, se preferir. E essa é a jogada astuta da Tesla, ao balançar uma cenoura e dar acesso a uma pequena parte da sua extensa rede de carregamento a veículos que não sejam da Tesla, a empresa acaba de garantir subsídios para duplicar a sua rede de carregamento. Isso é muito inteligente e explica os movimentos de ontem das ações da Tesla.
A Tesla não é a única empresa que aproveita as vantagens do programa NEVI e, com toda a honestidade, é para isso que serve o NEVI. Os consumidores serão beneficiados, haverá muito mais carregadores de veículos elétricos nos EUA e a rede será construída rapidamente. A vantagem da Tesla aqui é apenas a prova de que a sua estratégia de construir uma rede de carregamento estava certa desde o primeiro dia e que pode finalmente colher os frutos.
