Tesla dołącza do programu NEVI ogłoszonego przez Biały Dom i otworzy swoją sieć stacji doładowania dla wszystkich użytkowników pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych. Ponadto firma udostępni docelowe ładowarki prądu przemiennego poziomu 2 pojazdom firm innych niż Tesla, a także podwoi wielkość swojej sieci stacji doładowania.
Choć brzmi to ekscytująco, rozbicie umowy ujawnia sprytne posunięcie Tesli. Przede wszystkim firma zgodziła się udostępnić innym użytkownikom co najmniej 3500 Superchargerów do końca 2024 roku. Te szybkie ładowarki DC będą zlokalizowane wzdłuż głównych autostrad w całych Stanach Zjednoczonych. Ponadto firma udostępni wszystkim użytkownikom pojazdów elektrycznych ładowarki docelowe – są to ładowarki prądu przemiennego poziomu 2. Łącznie Tesla obiecuje dostęp do co najmniej 7500 ładowarek pojazdów elektrycznych w ciągu 2 lat.
Nie jest to działanie charytatywne w imieniu Tesli, po prostu dołączyła ona do programu NEVI wraz z General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America i wieloma innymi. Program NEVI (Nowa infrastruktura pojazdów elektrycznych) to przedsięwzięcie o wartości 5 miliardów dolarów, którego celem jest promowanie i tworzenie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych.
Program oferuje dotacje i inne wsparcie finansowe instalatorom i producentom ładowarek do pojazdów elektrycznych i koncentruje się na sieci autostrad, aby ułatwić podróżowanie samochodami elektrycznymi na duże odległości. Warunki dotacji są proste – co najmniej 55% komponentów ładowarki EV musi zostać wyprodukowane w USA.
Stawia to Teslę w bardzo dobrej sytuacji, to prawie tak, jakby program NEVI został zaprojektowany z myślą o firmie. Udostępniając swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych innym klientom, firma zyska dostęp do dotacji i innych źródeł finansowania. Tesla planuje wykorzystać tę sytuację i ogłosiła, że jednocześnie podwoi wielkość swojej sieci Superchargerów.
Język użyty w komunikacie prasowym Białego Domu jest jak zwykle dość niejasny. Problem polega na tym, czy wkrótce dostępnych 3500 stacji doładowania oznacza rzeczywiste lokalizacje, czy tylko ładowarki. Obecnie firma obsługuje 1664 lokalizacje Superchargerów i gdyby miała otworzyć je wszystkie i podwoić ich liczbę zgodnie z planem, oznaczałoby to 100% dostępności sieci dla każdego pojazdu elektrycznego. Jednak w komunikacie podano, że Tesla otworzy dostęp tylko do części swojej sieci superładowarek.
Najprawdopodobniej oznacza to, że 7500 nowych i istniejących ładowarek Supercharger oraz ładowarek docelowych poziomu 2 oznacza rzeczywiste ładowarki – jeśli wolisz, wtyczki. I to jest sprytne posunięcie Tesli: machając marchewką i udostępniając niewielką część swojej rozległej sieci ładowania pojazdom innych marek, firma właśnie zabezpieczyła dotacje na podwojenie swojej sieci ładowania. To bardzo sprytne i wyjaśnia wczorajsze ruchy akcji Tesli.
Tesla nie jest jedyną firmą czerpiącą korzyści z programu NEVI i szczerze mówiąc, po to właśnie jest NEVI. Konsumenci na tym skorzystają, w całych Stanach Zjednoczonych będzie znacznie więcej ładowarek do pojazdów elektrycznych, a sieć zostanie zbudowana szybko. Przewaga Tesli jest tutaj tylko dowodem na to, że jej strategia budowy sieci ładowania była słuszna od pierwszego dnia i może w końcu przynieść owoce.
