Tesla ansluter sig till NEVI-programmet som tillkännagavs av Vita huset och kommer att öppna upp sitt Supercharger-nätverk för alla EV-användare över hela USA. Utöver det kommer företaget att göra sina nivå 2 AC-destinationsladdare tillgängliga för icke-Tesla-fordon och företaget kommer att fördubbla storleken på sitt Supercharger-nätverk.
Även om det här låter spännande, avslöjar det ett smart drag av Tesla att plocka isär affären. Först och främst gick företaget med på att göra minst 3 500 superladdare tillgängliga för andra användare i slutet av 2024. Dessa snabba DC-laddare kommer att finnas längs huvudvägarna i USA. Dessutom kommer företaget att göra sina destinationsladdare tillgängliga för alla EV-användare - dessa är nivå 2 AC-laddare. Totalt lovar Tesla tillgång till minst 7 500 EV-laddare på 2 år.
Detta är inte ett välgörande drag på uppdrag av Tesla, det gick helt enkelt med i NEVI-programmet tillsammans med General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America och många andra. NEVI-programmet (New Electric Vehicle Infrastructure) är ett åtagande på 5 miljarder dollar för att främja och skapa laddningsinfrastruktur för elbilar över hela USA.
Programmet erbjuder bidrag och annat ekonomiskt stöd till installatörer och tillverkare av elbilsladdare och fokuserar på motorvägsnätet för att underlätta långväga resor för elbilar. Kraven för bidrag är enkla - minst 55 % av komponenterna i elbilsladdaren måste vara tillverkade i USA.
Detta sätter Tesla i en mycket bra position, det är nästan som om NEVI-programmet utformats med företaget i åtanke. Genom att öppna upp sitt laddningsnätverk för elbilar för andra kunder kommer företaget att få tillgång till bidrag och annan finansiering. Tesla planerar att dra fördel av situationen och meddelade att de kommer att fördubbla storleken på sitt Supercharger-nätverk samtidigt.
Språket som används i Vita husets pressmeddelande är som vanligt ganska vagt. Frågan här är om de snart tillgängliga 3 500 Supercharger-stationerna betyder verkliga platser eller bara laddare. För närvarande driver företaget 1 664 Supercharger-platser och om det skulle öppna dem alla och fördubbla deras antal som det planerar att göra, skulle det innebära 100 % av nätverket tillgängligt för varje elbil. Men releasen säger att Tesla kommer att öppna åtkomst till endast en del av sitt SUpercharger-nätverk.
Detta innebär med största sannolikhet att de 7 500 nya och befintliga superladdare och nivå 2 destinationsladdare betyder faktiska laddare - pluggar om du så vill. Och det är det smarta steget från Tesla, genom att dingla en morot och ge tillgång till en liten del av sitt omfattande laddningsnätverk till icke-Tesla-fordon, säkrade företaget just bidrag för att fördubbla sitt laddningsnätverk. Det är väldigt smart och det förklarar gårdagens Tesla-aktierörelser.
Tesla är inte det enda företaget som drar fördel av NEVI-programmet och ärligt talat, det är vad NEVI är till för. Konsumenterna kommer att gynnas, det kommer att finnas mycket fler EV-laddare över hela USA och nätverket kommer att byggas snabbt. Teslas fördel här är bara beviset på att dess strategi att bygga ett laddningsnätverk var rätt från dag ett och den kan äntligen skörda frukterna.
