Tesla slutter seg til NEVI-programmet annonsert av Det hvite hus og vil åpne opp Supercharger-nettverket for alle EV-brukere over hele USA. I tillegg vil selskapet gjøre sine nivå 2 AC-destinasjonsladere tilgjengelige for ikke-Tesla-kjøretøyer, og selskapet vil doble størrelsen på Supercharger-nettverket.
Selv om dette høres spennende ut, avslører det å plukke avtalen fra hverandre et klokt trekk fra Tesla. Først av alt gikk selskapet med på å gjøre minst 3500 superladere tilgjengelige for andre brukere innen utgangen av 2024. Disse hurtigladerne vil bli plassert langs hovedveiene over hele USA. I tillegg vil selskapet gjøre sine destinasjonsladere tilgjengelige for alle elbilbrukere - disse er nivå 2 AC-ladere. Totalt lover Tesla tilgang til minst 7500 elbilladere i løpet av 2 år.
Dette er ikke et veldedig trekk på vegne av Tesla, det ble ganske enkelt med i NEVI-programmet sammen med General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America og mange andre. NEVI-programmet (New Electric Vehicle Infrastructure) er et foretak på 5 milliarder dollar for å promotere og skape ladeinfrastruktur for elbiler over hele USA.
Programmet tilbyr tilskudd og annen økonomisk støtte til installatører og produsenter av elbilladere og er fokusert på motorveinettet for å lette langdistansereiser for elbiler. Kravene for tilskudd er enkle - minst 55 % av komponentene til elbilladeren må være laget i USA.
Dette setter Tesla i en veldig god posisjon, det er nesten som om NEVI-programmet er designet med selskapet i tankene. Ved å åpne opp ladenettverket for elbiler for andre kunder, vil selskapet få tilgang til tilskudd og annen finansiering. Tesla planlegger å dra nytte av situasjonen og kunngjorde at de vil doble størrelsen på Supercharger-nettverket samtidig.
Språket som brukes i pressemeldingen fra Det hvite hus er som vanlig ganske vagt. Problemet her er om de snart tilgjengelige 3500 Supercharger-stasjonene betyr faktiske nettsteder eller bare ladere. For tiden driver selskapet 1664 Supercharger-lokasjoner, og hvis det skulle åpne dem alle og doble antallet som det planlegger å gjøre, ville det bety 100 % av nettverket tilgjengelig for hver elbil. Men utgivelsen sier at Tesla vil åpne tilgang til bare deler av sitt SUpercharger-nettverk.
Dette betyr mest sannsynlig at de 7500 nye og eksisterende superladere og nivå 2 destinasjonsladere betyr faktiske ladere - plugger om du vil. Og det er det smarte trekket fra Tesla, ved å dingle en gulrot og gi tilgang til en liten del av det omfattende ladenettverket til ikke-Tesla-kjøretøyer, sikret selskapet nettopp tilskudd til å doble ladenettverket. Det er veldig smart, og det forklarer gårsdagens Tesla-aksjebevegelser.
Tesla er ikke det eneste selskapet som drar fordel av NEVI-programmet, og ærlig talt er det det NEVI er for. Forbrukerne vil dra nytte av det, det vil være langt flere EV-ladere over hele USA og nettverket vil bygges raskt. Teslas fordel her er bare beviset på at strategien for å bygge et ladenettverk var riktig fra dag én, og den kan endelig høste fruktene.
