Tesla rejoint le programme NEVI annoncé par la Maison Blanche et ouvrira son réseau Supercharger à tous les utilisateurs de véhicules électriques à travers les États-Unis. En plus de cela, la société mettra ses chargeurs de destination AC de niveau 2 à la disposition des véhicules non Tesla et la société doublera la taille de son réseau Supercharger.
Bien que cela semble passionnant, la séparation de l’accord révèle une décision judicieuse de Tesla. Tout d’abord, la société a accepté de mettre au moins 3 500 Superchargeurs à la disposition des autres utilisateurs d’ici la fin de 2024. Ces chargeurs rapides à courant continu seront situés le long des principales autoroutes des États-Unis. De plus, l'entreprise mettra ses chargeurs de destination à la disposition de tous les utilisateurs de véhicules électriques : il s'agit de chargeurs CA de niveau 2. Au total, Tesla promet l’accès à au moins 7 500 chargeurs de véhicules électriques d’ici 2 ans.
Il ne s’agit pas d’une initiative caritative de la part de Tesla, elle a simplement rejoint le programme NEVI aux côtés de General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America et bien d’autres. Le programme NEVI (New Electric Vehicle Infrastructure) est un projet de 5 milliards de dollars visant à promouvoir et à créer une infrastructure de recharge pour véhicules électriques à travers les États-Unis.
Le programme offre des subventions et d'autres soutiens financiers aux installateurs et fabricants de chargeurs pour véhicules électriques et se concentre sur le réseau routier pour faciliter les déplacements longue distance des voitures électriques. Les conditions d'octroi des subventions sont simples : au moins 55 % des composants du chargeur EV doivent être fabriqués aux États-Unis.
Cela place Tesla dans une très bonne position, c’est presque comme si le programme NEVI avait été conçu en pensant à l’entreprise. En ouvrant son réseau de recharge de véhicules électriques à d’autres clients, l’entreprise aura accès à des subventions et à d’autres financements. Tesla prévoit de profiter de la situation et a annoncé qu'elle doublerait par la même occasion la taille de son réseau de Superchargers.
Le langage utilisé dans le communiqué de presse de la Maison Blanche est, comme d’habitude, assez vague. La question ici est de savoir si les 3 500 stations Supercharger qui seront bientôt disponibles signifient de véritables sites ou simplement des chargeurs. Actuellement, la société exploite 1 664 emplacements Supercharger et si elle devait tous les ouvrir et doubler leur nombre comme elle prévoit de le faire, cela signifierait que 100 % du réseau serait disponible pour chaque véhicule électrique. Mais le communiqué indique que Tesla n'ouvrira l'accès qu'à une partie de son réseau SUpercharger.
Cela signifie très probablement que les 7 500 superchargeurs nouveaux et existants et les chargeurs de destination de niveau 2 désignent de véritables chargeurs – des prises si vous voulez. Et c’est la décision judicieuse de Tesla : en brandissant une carotte et en donnant accès à une petite partie de son vaste réseau de recharge aux véhicules non Tesla, la société vient d’obtenir des subventions pour doubler son réseau de recharge. C’est très intelligent et cela explique les mouvements des actions Tesla d’hier.
Tesla n’est pas la seule entreprise à profiter du programme NEVI et, en toute honnêteté, c’est à cela que sert NEVI. Les consommateurs en bénéficieront, il y aura beaucoup plus de chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis et le réseau sera construit rapidement. L’avantage de Tesla ici n’est que la preuve que sa stratégie consistant à construire un réseau de recharge était la bonne dès le premier jour et qu’elle peut enfin en récolter les fruits.
