Tesla schließt sich dem vom Weißen Haus angekündigten NEVI-Programm an und wird sein Supercharger-Netzwerk für alle EV-Nutzer in den USA öffnen. Darüber hinaus wird das Unternehmen seine AC-Zielladegeräte der Stufe 2 für Nicht-Tesla-Fahrzeuge verfügbar machen und die Größe seines Supercharger-Netzwerks verdoppeln.
Das hört sich zwar spannend an, aber die Analyse des Deals enthüllt einen klugen Schachzug von Tesla. Zunächst erklärte sich das Unternehmen bereit, bis Ende 2024 mindestens 3.500 Supercharger anderen Nutzern zur Verfügung zu stellen. Diese DC-Schnellladegeräte werden entlang der Hauptautobahnen in den USA aufgestellt. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seine Zielladegeräte allen Nutzern von Elektrofahrzeugen zur Verfügung – dabei handelt es sich um AC-Ladegeräte der Stufe 2. Insgesamt verspricht Tesla in zwei Jahren Zugang zu mindestens 7.500 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge.
Dabei handelt es sich nicht um einen wohltätigen Schritt im Namen von Tesla, sondern das Unternehmen ist einfach zusammen mit General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America und vielen anderen dem NEVI-Programm beigetreten. Das NEVI-Programm (New Electric Vehicle Infrastructure) ist ein 5-Milliarden-Dollar-Projekt zur Förderung und Schaffung einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den gesamten USA.
Das Programm bietet Zuschüsse und andere finanzielle Unterstützung für Installateure und Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und konzentriert sich auf das Autobahnnetz, um Elektroautos den Langstreckenverkehr zu erleichtern. Die Voraussetzungen für die Gewährung von Zuschüssen sind einfach: Mindestens 55 % der Komponenten des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge müssen in den USA hergestellt werden.
Damit ist Tesla in einer sehr guten Position, es ist fast so, als ob das NEVI-Programm speziell für das Unternehmen entwickelt wurde. Durch die Öffnung seines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge für andere Kunden erhält das Unternehmen Zugang zu Zuschüssen und anderen Fördermitteln. Tesla will die Situation ausnutzen und kündigte an, gleichzeitig die Größe seines Supercharger-Netzwerks zu verdoppeln.
Die in der Pressemitteilung des Weißen Hauses verwendete Sprache ist wie üblich ziemlich vage. Hier stellt sich die Frage, ob es sich bei den bald verfügbaren 3.500 Supercharger-Stationen um tatsächliche Standorte oder nur um Ladegeräte handelt. Derzeit betreibt das Unternehmen 1.664 Supercharger-Standorte. Wenn es alle öffnen und ihre Anzahl wie geplant verdoppeln würde, wären 100 % des Netzwerks für jedes Elektrofahrzeug verfügbar. In der Pressemitteilung heißt es jedoch, dass Tesla nur den Zugang zu einem Teil seines SUpercharger-Netzwerks freigeben wird.
Dies bedeutet höchstwahrscheinlich, dass es sich bei den 7.500 neuen und vorhandenen Superchargern und Zielladegeräten der Stufe 2 um echte Ladegeräte handelt – Stecker, wenn Sie so wollen. Und das ist der kluge Schachzug von Tesla: Indem das Unternehmen ein Zuckerbrot baumelte und Nicht-Tesla-Fahrzeugen Zugang zu einem kleinen Teil seines umfangreichen Ladenetzes gewährte, sicherte sich das Unternehmen gerade Zuschüsse, um sein Ladenetz zu verdoppeln. Das ist sehr clever und erklärt die gestrigen Bewegungen der Tesla-Aktie.
Tesla ist nicht das einzige Unternehmen, das die Vorteile des NEVI-Programms nutzt, und ehrlich gesagt ist NEVI genau dafür da. Die Verbraucher werden davon profitieren, es wird in den USA weitaus mehr Ladegeräte für Elektrofahrzeuge geben und das Netzwerk wird schnell aufgebaut. Der Vorteil von Tesla hier ist nur der Beweis dafür, dass die Strategie des Aufbaus eines Ladenetzwerks vom ersten Tag an richtig war und dass das Unternehmen nun endlich die Früchte ernten kann.
