テスラは、北米のすべての顧客に FSD (完全自動運転) を展開しています。このソフトウェアはまだベータ版であるため、試したい人は車の画面上のメニューからリクエストする必要があります。
この展開は、同社が司法省からの潜在的な犯罪捜査に直面していることを背景に行われている。司法省は、オートパイロットの機能に関するテスラの「虚偽の主張」と呼ばれるものを調査している。
オートパイロットは高度な運転支援システムですが、その名前にもかかわらず、実際には車両を単独で運転することはできません。この仕事はFSDが担当しており、米国では度重なる値上げの後で目がくらむような1万5000ドルの費用がかかる。 FSD は、ドライバーが最小限の入力を行うだけで市街地や高速道路の移動に対応できると考えられています。このシステムは、完全に自動化された駐車および呼び出し機能に加え、道路標識や信号機の認識も提供します。
これまでテスラは、FSD テストに参加したい人には少なくとも 80 点の安全スコアを持つことを求めていました。この要件は現在削除され、当初必要とされていたオートパイロットを作動させた状態での最低 100 マイルの走行さえも義務ではなくなりました。
現時点では、運転習慣や経験に関係なく、15,000 ドルの料金を支払う余裕のある人は誰でも FSD にアクセスできます。これは、テスラが自社のソフトウェアに対する自信を持っているか、潜在的な影響に関係なく、今年末までにソフトウェアを展開したいという必死の表れのどちらかです。
イーロン・マスク氏は、今年末までにすべてのテスラ車でFSDが利用可能になると約束したが、最終的には今年中に当局から承認が得られないことを認めた。そのため、ソフトウェアはまだベータ版のままです。
誰もが FSD を使用できるようにすると、テスラとそのスーパーコンピューター Dojo にはるかに多くのデータが提供され、その結果、システムの学習が高速化されます。これはキャッチ 22 です。FSD が改善するには一般に公開する必要がありますが、当局からの承認がないため公開できません。システムが完全にリリースされた場合にのみ改善できる機能に対する懸念があるため、承認はありません。
テスラは大変な年末を過ごしている。司法省による犯罪捜査、オートパイロットに関連する少なくとも36件の事故を調査するNHTSAによる特別捜査など、投資家は十分に心配していると思われるイーロン氏のツイッターの話題。これもマスク氏の新たな賭けなのだろうか？それは報われるでしょうか、それとも見事な裏目に出てしまうのでしょうか？問題は、何らかの故障が発生すると、車両が損傷し、怪我をする可能性が高いということです。待ってみましょう。
