Tesla rullar ut FSD (Full Self Driving) till alla kunder i Nordamerika. Eftersom programvaran fortfarande är i betaversion måste alla som vill prova den begära den via bilens meny på skärmen.
Utrullningen sker mot bakgrund av att företaget står inför en potentiell brottsutredning från justitiedepartementet. DoJ undersöker vad de kallar "falska påståenden" från Tesla angående funktionerna hos autopiloten.
Autopilot är ett avancerat förarassistanssystem men trots sitt namn kan det faktiskt inte köra fordonet på egen hand. Det jobbet sköts av FSD som i USA kostar 15 000 dollar efter många prishöjningar. FSD förmodas kunna hantera navigering på stadens gator och motorvägar med endast minimal input. Systemet erbjuder helautomatisk parkerings- och kallelsefunktion samt igenkänning av vägskyltar och trafikljus.
Hittills har Tesla krävt att alla som ville delta i FSD-testning skulle ha ett säkerhetspoäng på minst 80. Detta krav har slopats nu och även det initialt krävda minimum på 100 mil tillryggalagt med autopiloten inkopplad är inte längre obligatoriskt.
Från och med nu kan alla som har råd med avgiften på $15 000 ha tillgång till FSD oavsett körvanor och erfarenhet. Det är antingen ett tecken på Teslas förtroende för sin mjukvara eller fullständig desperation att lansera den före slutet av detta år oavsett potentiella konsekvenser.
Elon Musk lovade att FSD skulle vara tillgänglig för alla Tesla-fordon före slutet av detta år, men han medgav så småningom att det inte skulle få godkännande från myndigheterna i år. Det är därför programvaran fortfarande har fastnat i betafasen.
Att tillåta alla att använda FSD kommer att förse Tesla och dess superdator Dojo med mycket mer data och som ett resultat kommer det att påskynda inlärningen av systemet. Det är en hake 22 - för att FSD ska bli bättre måste den släppas till allmänheten - men den kan inte släppas på grund av dess bristande godkännande från myndigheter. Det finns inget godkännande på grund av oron för dess kapacitet som bara kan förbättras om systemet är helt släppt.
Tesla har ett jävla årsslut. Med en brottsutredning framtagen av DoJ, specialutredningar från NHTSA som undersöker inte mindre än 36 olyckor med autopilot, Elons Twitter-saga som du skulle tro att investerare hade nog att oroa sig för. Är detta ännu en chansning från Musk? Kommer det att löna sig eller kommer det att slå tillbaka spektakulärt? Problemet är att alla fel kommer att innebära med största sannolikhet fordonsskador och potentiella skador. Låt oss vänta och se.
