Tesla está implementando el FSD (Full Self Driving) para todos los clientes en Norteamérica. Dado que el software aún está en fase Beta, cualquiera que quiera probarlo debe solicitarlo a través del menú en pantalla del automóvil.
El lanzamiento se produce en un contexto en el que la empresa enfrenta una posible investigación criminal por parte del Departamento de Justicia. El Departamento de Justicia está investigando lo que llama "afirmaciones falsas" de Tesla sobre las capacidades del piloto automático.
El piloto automático es un sistema avanzado de asistencia al conductor pero, a pesar de su nombre, en realidad no puede conducir el vehículo por sí solo. De este trabajo se encarga FSD, que en EE.UU. cuesta la friolera de 15.000 dólares después de numerosas subidas de precios. Se supone que el FSD es capaz de navegar por las calles y autopistas de la ciudad con una intervención mínima del conductor. El sistema ofrece funciones de aparcamiento y llamada totalmente automatizadas, así como reconocimiento de señales de tráfico y semáforos.
Hasta ahora, Tesla exigía que cualquiera que quisiera participar en las pruebas FSD tuviera una puntuación de seguridad de al menos 80. Este requisito se ha eliminado ahora e incluso el mínimo inicialmente requerido de 100 millas recorridas con el piloto automático activado ya no es obligatorio.
A partir de ahora, cualquiera que pueda pagar la tarifa de $15,000 puede tener acceso a FSD independientemente de sus hábitos y experiencia de conducción. Esto es una señal de la confianza de Tesla en su software o de su absoluta desesperación por implementarlo antes de finales de este año, independientemente de las posibles consecuencias.
Elon Musk prometió que el FSD estaría disponible para todos los vehículos Tesla antes de finales de este año, pero finalmente admitió que no obtendría la aprobación de las autoridades este año. Es por eso que el software todavía está estancado en la fase Beta.
Permitir que todos usen FSD proporcionará a Tesla y su supercomputadora Dojo muchos más datos y, como resultado, acelerará el aprendizaje del sistema. Es un problema: para que el FSD mejore, debe ser divulgado al público, pero no puede ser divulgado debido a la falta de aprobación de las autoridades. No hay aprobación debido a preocupaciones sobre sus capacidades, que solo pueden mejorarse si el sistema se lanza por completo.
Tesla está teniendo un fin de año fantástico. Con una investigación criminal propuesta por el Departamento de Justicia y investigaciones especiales de la NHTSA que investigan no menos de 36 accidentes relacionados con Autopilot, la saga de Twitter de Elon, uno pensaría que los inversores ya tenían suficiente de qué preocuparse. ¿Es esta otra apuesta más de Musk? ¿Valdrá la pena o será contraproducente espectacularmente? El problema es que cualquier falla implicará probablemente daños al vehículo y posibles lesiones. Esperemos y veremos.
