Tesla ruller ut FSD (Full Self Driving) til alle kunder i Nord-Amerika. Siden programvaren fortsatt er i Beta, må alle som ønsker å prøve den be om den via bilens meny på skjermen.
Utrullingen skjer mot et bakteppe av at selskapet står overfor potensiell etterforskning fra justisdepartementet. DoJ undersøker det de kaller "falske påstander" fra Tesla angående funksjonene til autopiloten.
Autopilot er et avansert førerassistansesystem, men til tross for navnet kan det faktisk ikke kjøre kjøretøyet på egen hånd. Den jobben håndteres av FSD som i USA koster iøynefallende $15 000 etter tallrike prisøkninger. FSD er visstnok i stand til å håndtere navigering i byens gater og motorveier med sjåfører kun minimal input. Systemet tilbyr helautomatisk parkerings- og innkallingsfunksjon samt veiskilt- og trafikklysgjenkjenning.
Til nå krevde Tesla at alle som ønsket å delta i FSD-testing skulle ha en sikkerhetsscore på minst 80. Dette kravet har blitt droppet nå, og til og med det opprinnelige påkrevde minimumet på 100 miles tilbakelagt med autopilot aktivert er ikke lenger obligatorisk.
Per nå kan alle som har råd til $15 000-avgiften ha tilgang til FSD uavhengig av kjørevaner og erfaring. Det er enten et tegn på Teslas tillit til programvaren sin eller fullstendig desperasjon etter å rulle den ut før slutten av dette året uavhengig av potensielle konsekvenser.
Elon Musk lovet at FSD ville være tilgjengelig for hvert Tesla-kjøretøy før slutten av dette året, men han innrømmet til slutt at det ikke ville få godkjenning fra myndighetene i år. Det er derfor programvaren fortsatt sitter fast i betafasen.
Å la alle bruke FSD vil gi Tesla og dens superdatamaskin Dojo langt mer data, og som et resultat vil det øke hastigheten på læringen av systemet. Det er en hake 22 - for at FSD skal bli bedre må den frigis til offentligheten - men den kan ikke frigis på grunn av manglende godkjenning fra myndighetene. Det er ingen godkjenning på grunn av bekymringene for funksjonene som bare kan forbedres hvis systemet er fullstendig utgitt.
Tesla har et jævla årsslutt. Med kriminell etterforskning fremmet av DoJ, spesialundersøkelser fra NHTSA som ser på ikke mindre enn 36 ulykker med autopilot, Elons Twitter-saga du skulle tro investorer hadde nok å bekymre seg for. Er dette nok et spill fra Musk? Vil det lønne seg eller vil det slå spektakulært tilbake? Problemet er at enhver feil vil medføre mest sannsynlig kjøretøyskade og potensielt skader. La oss vente og se.
