Tesla introduceert de FSD (Full Self Driving) voor alle klanten in Noord-Amerika. Omdat de software zich nog in de bètafase bevindt, moet iedereen die deze wil uitproberen, deze aanvragen via het schermmenu van de auto.
De uitrol vindt plaats tegen de achtergrond van het feit dat het bedrijf te maken krijgt met mogelijk strafrechtelijk onderzoek door het ministerie van Justitie. DoJ onderzoekt wat het ‘valse beweringen’ van Tesla noemt met betrekking tot de mogelijkheden van de Autopilot.
Autopilot is een geavanceerd rijhulpsysteem, maar kan ondanks de naam het voertuig eigenlijk niet zelfstandig besturen. Die klus wordt afgehandeld door FSD, die in de VS na talloze prijsstijgingen maar liefst 15.000 dollar kost. De FSD zou in staat zijn om door de straten en snelwegen van de stad te navigeren met slechts minimale input van de bestuurder. Het systeem biedt een volledig geautomatiseerde parkeer- en oproepfunctie, evenals verkeersbord- en verkeerslichtherkenning.
Tot nu toe eiste Tesla dat iedereen die wilde deelnemen aan FSD-tests een veiligheidsscore van minimaal 80 had. Deze vereiste is nu geschrapt en zelfs het aanvankelijk vereiste minimum van 160 kilometer dat met Autopilot is afgelegd, is niet langer verplicht.
Vanaf nu kan iedereen die de vergoeding van $ 15.000 kan betalen, toegang krijgen tot FSD, ongeacht hun rijgedrag en ervaring. Dat is ofwel een teken van Tesla’s vertrouwen in zijn software, ofwel de uiterste wanhoop om deze voor het einde van dit jaar uit te rollen, ongeacht de mogelijke gevolgen.
Elon Musk beloofde wel dat de FSD vóór het einde van dit jaar beschikbaar zou zijn voor elk Tesla-voertuig, maar hij gaf uiteindelijk toe dat het dit jaar geen goedkeuring van de autoriteiten zou krijgen. Daarom zit de software nog steeds vast in de bètafase.
Door iedereen toe te staan FSD te gebruiken, zullen Tesla en zijn supercomputer Dojo veel meer gegevens krijgen en als gevolg daarvan het leren van het systeem versnellen. Het is een catch 22 – om de FSD beter te laten worden moet deze aan het publiek worden vrijgegeven – maar deze kan niet worden vrijgegeven vanwege het gebrek aan goedkeuring van de autoriteiten. Er is geen goedkeuring vanwege de zorgen over de mogelijkheden ervan, die alleen kunnen worden verbeterd als het systeem volledig wordt vrijgegeven.
Tesla beleeft een geweldig eindejaar. Met een strafrechtelijk onderzoek van het DoJ en speciale onderzoeken van de NHTSA naar niet minder dan 36 ongelukken met Autopilot, Elons Twitter-saga waarvan je zou denken dat beleggers genoeg aan hun hoofd hadden. Is dit de zoveelste gok van Musk? Zal het vruchten afwerpen of zal het een spectaculair averechts effect hebben? Het probleem is dat elke storing hoogstwaarschijnlijk voertuigschade en mogelijk letsel met zich meebrengt. Laten we afwachten.
