新型XPeng Mona L03の厳重にカモフラージュされたプロトタイプがドイツのミュンヘン周辺を走行しているのが発見された。偽装車両は中国製であり、バイエルン州中心部でテストされたにもかかわらず、ポーランドのナンバープレートを持っていた。この異常な詳細により、地元の見物人が車両の正体を推測しようとするなど、ちょっとした謎が加わりました。
モナ L03 をミュンヘンの公道でテストするという決定は、非常に戦略的な計画を明らかにしています。ドイツは世界の自動車産業の主要なエンジニアリング拠点であり、その厳しい道路は新しい EV を微調整するのに最適な環境です。ヨーロッパの条件下で車両の運転ダイナミクスと安全システムを評価することにより、XPeng は明らかに国際市場への参入の準備をしています。実際、この場所の選択は、同社が今夏の後半の世界デビューにドイツを選択する可能性があることを示唆しています。
新しいクロスオーバーは、手頃な価格のMonaファミリーラインの2番目のモデルです。世界中の自動車ブランドは予算重視の購入者を獲得しようと努めており、手頃な価格の電気自動車が今日の業界で最も重要なセグメントとなっています。 XPeng は以前はよりプレミアムなセグメントに焦点を当てていましたが、Mona シリーズはより幅広い国際的な視聴者をターゲットとしています。最初の規制当局の発表に続いて、同社は 7 月に正式な一般公開を開催し、その直後に完全な商用発売を行う予定です。
XPeng は、このシリーズの最初のモデルである Mona M03 リフトバックを 2024 年 8 月に発売しました。バイヤーは即座に反応し、正式な販売開始から 1 時間以内に 10,000 件以上の注文がありました。 2024 年 8 月から 2026 年 5 月までに、同社は 272,077 台のリフトバックを顧客に納入することに成功しました。低価格設定がこの大規模な販売現象を引き起こし、セダンは中国で 119,800 人民元から 151,800 人民元の間で販売され、これはおよそ 15,100 ユーロから 19,100 ユーロに相当します。新型クロスオーバーも販売の勢いを維持するために同様の積極的な価格体系を維持すると予想しているが、明らかに欧州価格の方が高くなるだろう。
中国政府の規制当局への提出書類により、新型モデルの公式仕様が漏洩した。コンパクトなクロスオーバーのサイズは正確に長さ 4.65 メートル、幅 1.92 メートル、高さ 1.60 メートルです。また、ホイールベースが 2.85 m と比較的長く、通常、キャビン内に十分な足元スペースが乗客に与えられます。購入者が選択した正確な構成とオプションに応じて、車両の車両重量は 1,855 kg から 1,875 kg の範囲になります。
Mona L03 は、古いセダン モデルと明確なファミリーのつながりを共有しています。同じ認識可能な T 字型ヘッドライトと、急に傾斜したボンネット ラインを採用しています。ただし、新しいモデルには、サイドパネルに半隠されたドアハンドルと、後部トランクリッド全体に広がるすっきりとした単一のテールライトストリップが備えられています。アクティブなフロントエアインテークはバンパー下部の内側に設置され、コンポーネントの冷却を管理します。また、明るくカラフルなブレーキキャリパーがホイールの後ろから覗いています。購入者は、選択したトリム レベルに応じて 18 インチまたは 20 インチのホイールを選択できます。
XPeng は、この市場セグメントで初めて 2 つのまったく異なるパワートレイン構成を提供することを決定しました。お客様は、従来のバッテリー電気自動車 (BEV) 構成または長距離電気自動車 (EREV) システムのいずれかを選択できます。 BEV バージョンでは、183 kW (245 馬力) を生成する単一の電気モーターと、56 kWh 容量またはより大きな 69 kWh パックの 2 つの異なるリン酸鉄リチウム電池オプションを組み合わせて使用します。中国の公式テスト条件下では、これらのバッテリーパックは 505 km ～ 650 km の走行距離を実現します。
標準的な電気自動車の代替品を好む購入者にとって、EREV バリアントは魅力的な中間点を提供します。このバージョンには、車輪を回転させるためのまったく同じ 183 kW 電気モーターが搭載されていますが、パッケージに小型の 1.5 リッター ガソリン エンジンが追加されています。ガソリン エンジンは 70 kW、つまり 94 馬力を発生し、小型バッテリーに電力を供給する車載発電機として機能します。純粋に電気だけで走行する場合、EREV バージョンはガソリン発電機がオンになるまでに最大 257 km 走行できます。
公式発表に先立ってドイツで行われた Mona L03 のテストは、私たちが大きなサプライズを用意していることを示唆しています。おそらく、ヨーロッパでの発売、あるいは少なくとも、新しい Mona が早期に路上で利用可能になることを検討している可能性があります。ポーランドのナンバー プレートは、悪名高いドイツの官僚機構にとって単に巧妙な回避策にすぎません。ポーランドでテスト車両を登録する方がはるかに迅速かつ簡単です。モナ L03 がヨーロッパでデビューし、価格が正しく設定されていれば、深刻な市場破壊者が現れ、多くの自動車メーカーが動揺することになるでしょう。
