Сильно замаскированный прототип нового XPeng Mona L03 был замечен проезжающим по Мюнхену, Германия. Замаскированный автомобиль имел польские номерные знаки, несмотря на то, что он был китайского происхождения и проходил испытания в самом сердце Баварии. Эта необычная деталь добавила немного загадочности: местные зрители пытались угадать истинную личность автомобиля.
Решение протестировать Mona L03 на дорогах общего пользования в Мюнхене демонстрирует стратегический план. Германия является основным инженерным центром мировой автомобильной промышленности: ее сложные дороги являются идеальной средой для доводки новых электромобилей. Оценивая динамику движения автомобиля и системы безопасности в европейских условиях, XPeng явно готовится к выходу на международный рынок. Фактически, выбор места предполагает, что компания может выбрать Германию для глобального дебюта позднее этим летом.
Новый кроссовер — вторая модель в бюджетной линейке Mona. Автомобильные бренды по всему миру пытаются привлечь покупателей с ограниченным бюджетом, делая доступные электромобили сегодня самым важным сегментом в отрасли. Раньше XPeng фокусировался на более премиальных сегментах, но серия Mona ориентирована на гораздо более широкую международную аудиторию. После первоначального заявления регулирующих органов компания планирует провести официальный публичный дебют в июле, а сразу после этого произойдет полноценный коммерческий запуск.
XPeng выпустила свою первую модель из этой серии, лифтбек Mona M03, еще в августе 2024 года. Покупатели отреагировали мгновенно, разместив более 10 000 заказов менее чем за час после официального начала продаж. С августа 2024 года по май 2026 года компания успешно поставила клиентам 272 077 единиц лифтбека. Низкие цены привели к феномену массовых продаж: седан продавался в Китае по цене от 119 800 до 151 800 юаней, что составляет примерно 15 100–19 100 евро. Мы ожидаем, что новый кроссовер сохранит аналогичную агрессивную ценовую структуру, чтобы сохранить динамику продаж, хотя очевидно, что европейская цена будет выше.
В правительственных нормативных документах Китая были обнаружены официальные характеристики новой модели. Компактный кроссовер имеет размеры ровно 4,65 м в длину, 1,92 м в ширину и 1,60 м в высоту. Он также имеет относительно длинную колесную базу (2,85 м), что обычно дает пассажирам достаточно места для ног в салоне. В зависимости от конкретной комплектации и опций, выбранных покупателем, снаряженная масса автомобиля варьируется от 1855 до 1875 кг.
Mona L03 имеет явную родственную связь со старшей моделью седана: у него такие же узнаваемые Т-образные фары и резко наклоненная линия капота. Тем не менее, новая модель имеет полускрытые дверные ручки на боковых панелях и чистую единственную полосу задних фонарей, которая тянется через заднюю крышку багажника. Активный передний воздухозаборник расположен внутри нижнего бампера и обеспечивает охлаждение компонентов, а яркие красочные тормозные суппорты выглядывают из-за колес. Покупатели могут выбирать между 18-дюймовыми или 20-дюймовыми колесами в зависимости от выбранной комплектации.
XPeng решила впервые в этом сегменте рынка предложить две совершенно разные конфигурации силовых агрегатов. Клиенты могут выбирать между традиционной конфигурацией электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) или системой электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV). Версия BEV использует один электродвигатель мощностью 183 кВт (245 лошадиных сил) в сочетании с двумя различными вариантами литий-железо-фосфатных аккумуляторов — емкостью 56 кВтч или более крупной батареей емкостью 69 кВтч. Согласно официальным китайским условиям испытаний, эти аккумуляторные блоки обеспечивают запас хода от 505 до 650 км.
Для покупателей, которые предпочитают альтернативу стандартным электромобилям, вариант EREV предлагает убедительную золотую середину. Эта версия имеет тот же электродвигатель мощностью 183 кВт для поворота колес, но в комплектацию добавляется небольшой 1,5-литровый бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель мощностью 70 кВт или 94 лошадиных силы действует как бортовой генератор, питающий электроэнергией меньшую по размеру батарею. При движении исключительно на электричестве версия EREV может проехать до 257 км, прежде чем потребуется включить бензиновый генератор.
Тестирование Mona L03 в Германии перед ее официальной презентацией предполагает, что нас ждет большой сюрприз — возможно, мы ожидаем запуск в Европе или, по крайней мере, раннюю доступность новой Mona на наших дорогах. Польские номерные знаки — это просто хитрый обходной путь для пресловутой немецкой бюрократии: в Польше гораздо быстрее и проще зарегистрировать испытательные автомобили. Когда Mona L03 дебютирует в Европе и если на нее будет установлена правильная цена, мы станем серьезным разрушителем рынка и расстроим многих автопроизводителей.
