興味深い話です。地元の中国の報道機関によると、XPeng G9 はすでにショールームに展示されています。正式な発売は 9 月 21 日まで行われず、正式な価格もまだ発表されていないにもかかわらずです。
中国のEV市場は再編を迎えている。過去数カ月間に多くの企業が全体的にプラスの成長と記録的な売上高を達成したにもかかわらず、顧客の需要はより大型の車両に移行しており、この分野への参入競争は激化しています。
XPeng は状況を十分に認識しており、それが G9 の価格設定について沈黙している理由かもしれない。競争は非常に活発で、一部の企業は小売価格や利用可能なプロモーションに非常に積極的です。 XPeng は、G9 が適切な価格で市場に投入されることを保証しようとしているだけです。もし価格が安かったら、同社は何ヶ月も前からそのことを自慢していたでしょう。
これは大型の高級SUVであり、それに応じて価格も設定されるが、同時に同社は競争力を維持する必要がある。モルガン・スタンレーの分析によると、次期SUVの価格は35万～40万人民元（5万2,000ドル～5万8,000ドル）となる。今年は30万元以上の電気自動車が全販売台数の20％近くを占める。
この価格帯では、XPeng G9 は Tesla Model Y、Nio ES7、Li Auto L9 と競合します。価格設定がないにもかかわらず、XPeng ブランドは注文簿を正式に開始してから最初の 24 時間以内に 22,819 件の予約注文を集めるほど強力です。
G9の公式発表イベントは9月21日に予定されており、オンラインで開催されるが、同社はストリームがいつ、どのプラットフォームで利用できるかについては明らかにしていない。この車は9月3日に中国全土15都市のショールームに出荷されたようで、発売後は試乗が可能となる。
G9 は、XPeng 独自の S4 充電器を使用した高速充電システムを備えた 800V SiC プラットフォーム上に構築されており、同社はこれを中国全土に速やかに展開したいと考えています。この車は、自律システムおよびインフォテインメント システムに Nvidia の DRIVE Orin チップを使用しています。
XPeng の今年の第 2 四半期は、競合他社のモデル範囲が単純に大きいため、かなり低調でした。多くはG9の売上に左右されますが、同社は予約注文の量が多いため、引き続き見通しに楽観的です。
業界の専門家は、初期販売数量を 4,000 ～ 6,000 ユニットと予測しています。持続的なサプライチェーンの混乱は、シームレスな販売に対する主な障害であると認識されています。 XPeng は全体的なパフォーマンスを向上させるために、来年さらに 2 台の電気自動車を導入する予定です。
