Nysgjerrig historie denne - XPeng G9 er allerede i utstillingslokaler, ifølge den lokale kinesiske pressen, til tross for at den offisielle lanseringen ikke skjer før 21. september og ingen offisielle priser har blitt offentliggjort ennå.
Det kinesiske elbilmarkedet går gjennom en ny stokking. Til tross for generell positiv vekst og rekordsalg fra mange selskaper i løpet av de siste månedene, skifter kundens etterspørsel til større kjøretøy med mer konkurranse som kommer inn i denne sektoren.
XPeng er fullstendig klar over situasjonen, og det kan være en årsak til at det er stum på prisene på G9. Konkurransen er veldig aktiv og noen selskaper er svært aggressive med utsalgspriser og tilgjengelige kampanjer. XPeng prøver ganske enkelt å sikre at G9 kommer inn på markedet til en riktig pris - hvis den skulle vært billig, ville selskapet ha skrytt av det i flere måneder nå.
Det er en stor luksus-SUV og den vil bli priset deretter, men samtidig må selskapet forbli konkurransedyktig. I følge Morgan Stanley-analysen vil den kommende SUV-en bli priset mellom RMB 350.000 og 400.000 ($52.000 - $58.000). Elbiler priset over RMB 300 000 står for nesten 20 % av alt salg i år.
I denne prisklassen vil XPeng G9 konkurrere med Tesla Model Y, Nio ES7 og Li Auto L9. Til tross for mangelen på priser, er XPeng-merket sterk nok til å ha tiltrukket 22 819 forhåndsbestillinger i løpet av de første 24 timene siden den offisielle åpningen av ordreboken.
Det offisielle lanseringsarrangementet til G9 er planlagt til 21. september og vil bli arrangert online, selskapet spesifiserte ikke når og hvilke plattformer strømmen vil være tilgjengelig på. Bilen har tilsynelatende blitt sendt til utstillingslokaler i 15 byer over hele Kina 3. september og vil være tilgjengelig for prøvekjøring etter lanseringen.
G9 er bygget på 800V SiC-plattformen med XPengs proprietære hurtigladesystem som bruker S4-lader som selskapet ønsker å rulle ut over hele Kina umiddelbart. Bilen bruker Nvidias DRIVE Orin-brikke for sine autonome og infotainmentsystemer.
XPeng hadde et ganske tregt Q2 i år takket være det faktum at alle konkurrentene rett og slett har større modellutvalg. Mye avhenger av G9-salget, og selskapet er fortsatt optimistisk på sine utsikter på grunn av høyt forhåndsbestillingsvolum.
Bransjespesialister anslår et første salgsvolum på 4000 til 6000 enheter. Vedvarende forstyrrelser i forsyningskjeden er identifisert som den primære hindringen for sømløst salg. XPeng har til hensikt å introdusere ytterligere to elektriske kjøretøy neste år for å øke den totale ytelsen.
