Curiosidad ésta: el XPeng G9 ya está en las salas de exposición, según la prensa local china, a pesar de que su lanzamiento oficial no se producirá hasta el 21 de septiembre y aún no se han publicado los precios oficiales.
El mercado chino de vehículos eléctricos está atravesando una reorganización. A pesar del crecimiento positivo general y las ventas récord registradas por muchas empresas en los últimos meses, la demanda de los clientes se está desplazando hacia vehículos más grandes con más competencia ingresando a este sector.
XPeng es plenamente consciente de la situación y esa puede ser una de las razones por las que no dice nada sobre el precio del G9. La competencia es muy activa y algunas empresas son muy agresivas con los precios minoristas y las promociones disponibles. XPeng simplemente está tratando de garantizar que el G9 entre al mercado a un precio adecuado; si fuera barato, la compañía habría estado alardeando de ello durante meses.
Es un SUV de lujo grande y su precio será acorde, pero al mismo tiempo, la empresa necesita seguir siendo competitiva. Según el análisis de Morgan Stanley, el próximo SUV tendrá un precio de entre 350.000 y 400.000 RMB (entre 52.000 y 58.000 dólares). Los coches eléctricos con un precio superior a 300.000 RMB representan casi el 20% de todas las ventas este año.
En este rango de precios, XPeng G9 competirá con Tesla Model Y, Nio ES7 y Li Auto L9. A pesar de la falta de precios, la marca XPeng es lo suficientemente fuerte como para haber atraído 22.819 pedidos anticipados en las primeras 24 horas desde que se abrió oficialmente la cartera de pedidos.
El evento de lanzamiento oficial del G9 está programado para el 21 de septiembre y se realizará en línea; la compañía no especificó a qué hora ni en qué plataformas estará disponible la transmisión. Al parecer, el automóvil se envió a salas de exhibición en 15 ciudades de China el 3 de septiembre y estará disponible para pruebas de manejo después del lanzamiento.
G9 está construido sobre la plataforma SiC de 800 V con el sistema de carga rápida patentado de XPeng que utiliza el cargador S4 que la compañía quiere implementar en China lo antes posible. El automóvil utiliza el chip DRIVE Orin de Nvidia para sus sistemas autónomos y de información y entretenimiento.
XPeng tuvo un segundo trimestre bastante lento este año gracias al hecho de que todos sus competidores simplemente tienen gamas de modelos más grandes. Mucho depende de las ventas del G9 y la compañía se mantiene optimista sobre sus perspectivas debido al alto volumen de pedidos anticipados.
Los especialistas del sector proyectan un volumen de ventas inicial de 4.000 a 6.000 unidades. Las perturbaciones persistentes de la cadena de suministro se identifican como el principal obstáculo para las ventas fluidas. XPeng tiene la intención de introducir dos vehículos eléctricos adicionales el próximo año para mejorar su rendimiento general.
