Kuriose Geschichte: Der XPeng G9 ist laut der lokalen chinesischen Presse bereits in den Ausstellungsräumen zu finden, obwohl die offizielle Markteinführung erst am 21. September erfolgt und noch keine offiziellen Preise bekannt gegeben wurden.
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge befindet sich in einer Umstrukturierung. Trotz insgesamt positivem Wachstum und Rekordverkäufen, die viele Unternehmen in den letzten Monaten verzeichneten, verlagert sich die Nachfrage der Kunden hin zu größeren Fahrzeugen und es drängt mehr Konkurrenz in diesen Sektor.
XPeng ist sich der Situation voll und ganz bewusst und das könnte ein Grund dafür sein, dass es bezüglich der Preisgestaltung des G9 schweigt. Der Wettbewerb ist sehr aktiv und einige Unternehmen gehen sehr aggressiv mit Einzelhandelspreisen und verfügbaren Werbeaktionen um. XPeng versucht lediglich sicherzustellen, dass das G9 zu einem angemessenen Preis auf den Markt kommt – wenn es billig wäre, hätte das Unternehmen schon seit Monaten damit geprahlt.
Es handelt sich um einen großen Luxus-SUV und der Preis wird entsprechend sein, aber gleichzeitig muss das Unternehmen wettbewerbsfähig bleiben. Laut einer Analyse von Morgan Stanley wird der Preis des kommenden SUV zwischen 350.000 und 400.000 RMB (52.000 – 58.000 US-Dollar) liegen. Elektroautos mit einem Preis von über 300.000 RMB machen in diesem Jahr fast 20 % aller Verkäufe aus.
In dieser Preisklasse wird XPeng G9 mit Tesla Model Y, Nio ES7 und Li Auto L9 konkurrieren. Trotz fehlender Preise ist die Marke XPeng stark genug, um innerhalb der ersten 24 Stunden seit der offiziellen Eröffnung des Bestellbuchs 22.819 Vorbestellungen anzuziehen.
Die offizielle Auftaktveranstaltung des G9 ist für den 21. September geplant und wird online stattfinden. Das Unternehmen hat nicht angegeben, wann und auf welchen Plattformen der Stream verfügbar sein wird. Das Auto wurde offenbar am 3. September an Ausstellungsräume in 15 Städten in ganz China ausgeliefert und wird nach der Markteinführung für Probefahrten zur Verfügung stehen.
G9 basiert auf der 800-V-SiC-Plattform mit XPengs proprietärem Schnellladesystem mit S4-Ladegerät, das das Unternehmen zeitnah in ganz China einführen möchte. Das Auto nutzt den DRIVE Orin-Chip von Nvidia für seine autonomen Systeme und Infotainmentsysteme.
XPeng hatte in diesem Jahr ein eher langsames zweites Quartal, da alle Konkurrenten einfach über größere Modellpaletten verfügen. Vieles hängt von den G9-Verkäufen ab und das Unternehmen bleibt aufgrund des hohen Vorbestellungsvolumens hinsichtlich seiner Aussichten optimistisch.
Branchenexperten gehen von einem anfänglichen Verkaufsvolumen von 4.000 bis 6.000 Einheiten aus. Anhaltende Unterbrechungen der Lieferkette gelten als Haupthindernis für reibungslose Verkäufe. XPeng beabsichtigt, im nächsten Jahr zwei weitere Elektrofahrzeuge einzuführen, um die Gesamtleistung zu steigern.
