Nyfiken historia den här - XPeng G9 finns redan i utställningslokaler, enligt den lokala kinesiska pressen, trots att den officiella lanseringen inte sker förrän den 21 september och inga officiella priser har ännu släppts.
Den kinesiska elbilsmarknaden genomgår en omblandning. Trots övergripande positiv tillväxt och rekordförsäljning av många företag under de senaste månaderna, skiftar kundens efterfrågan till större fordon med mer konkurrens som kommer in i denna sektor.
XPeng är fullt medveten om situationen och det kan vara en anledning till att det är tyst på prissättningen för G9. Konkurrensen är mycket aktiv och vissa företag är mycket aggressiva med detaljhandelspriser och tillgängliga kampanjer. XPeng försöker helt enkelt se till att G9 kommer in på marknaden till ett rätt pris - om det skulle vara billigt skulle företaget ha skryt med det i flera månader nu.
Det är en stor lyx-SUV och den kommer att prissättas därefter, men samtidigt måste företaget förbli konkurrenskraftigt. Enligt Morgan Stanleys analys kommer den kommande SUV:en att kosta mellan RMB 350 000 och 400 000 ($52 000 - $58 000). Elbilar med ett pris på över 300 000 RMB står för nästan 20 % av all försäljning i år.
I denna prisklass kommer XPeng G9 att konkurrera med Tesla Model Y, Nio ES7 och Li Auto L9. Trots bristen på prissättning är XPengs varumärke tillräckligt starkt för att ha attraherat 22 819 förbeställningar inom de första 24 timmarna sedan orderboken officiellt öppnades.
Det officiella lanseringsevenemanget för G9 är planerat till den 21 september och kommer att hållas online, företaget angav inte vilken tid och vilka plattformar streamen kommer att vara tillgänglig på. Bilen har tydligen skickats till utställningslokaler i 15 städer över hela Kina den 3 september och kommer att vara tillgänglig för provkörningar efter lanseringen.
G9 är byggd på 800V SiC-plattformen med XPengs egenutvecklade snabbladdningssystem med S4-laddare som företaget vill rulla ut över Kina omgående. Bilen använder Nvidias DRIVE Orin-chip för sina autonoma och infotainmentsystem.
XPeng hade ett ganska långsamt Q2 i år tack vare att alla dess konkurrenter helt enkelt har större modellutbud. Mycket beror på G9-försäljningen och företaget är fortfarande optimistiskt om sina framtidsutsikter på grund av hög förbeställningsvolym.
Branschspecialister räknar med en initial försäljningsvolym på 4 000 till 6 000 enheter. Ihållande störningar i leveranskedjan identifieras som det primära hindret för sömlös försäljning. XPeng avser att introducera ytterligare två elfordon nästa år för att öka dess totala prestanda.
