EV市場はついに手頃な価格に焦点を移し始めており、最新の参入はそのまま主流の購入者に向けられます。 Skoda Epiq は VW の MEB+ アーキテクチャに基づいて構築されており、世界中の幅広いユーザーにゼロエミッション運転を提供するための計算された取り組みを表しています。初期の EV は金銭的に割高な価格を要求しましたが、この新しいモデルは、従来のガソリン同等の価格に合わせて設計された価格設定で登場します。
新型EVは長さ4,171mm、幅1,798mm、高さ1,581mmで、狭い都市部に最適なコンパクトな設置面積を備えています。エンジニアはインテリアのパッケージングを最適化するためにホイールベース 2,601 mm を使用し、その結果得られたキャビンは 5 人の乗客が乗車できるスペースを提供し、後部座席を折りたたむと 1,344 リッターまで拡張される 475 リッターのトランクを実現しました。
購入者は、30、40、55 とバッジが付けられた 3 つの明確なモデル層から選択できます。後輪駆動構成を好むラインナップの大型電気自動車とは異なり、この新しいクロスオーバーのすべてのバージョンは、フロントに取り付けられた電気モーターを採用しています。入門セットアップには、37 kWh リン酸鉄リチウム バッテリー パックが付属します。ベースラインバージョンでは、モーターは 114 馬力を発生しますが、中間オプションでは出力が 133 馬力に増加します。どちらのモデルも、フル充電で推定最大 306 km の航続距離を実現します。
最上位バージョンではハードウェアが大幅にアップグレードされます。この主力モデルには、より強力な 208 馬力の電気モーターと組み合わせられた、より大きな 52 kWh ニッケル マンガン コバルト バッテリーが搭載されています。エネルギー密度の向上により、最大航続距離は438kmに伸びます。日常的に長距離を移動する予定のオーナーにとって、このバージョンははるかに優れた選択肢です。
基本モデルでは DC 急速充電の上限が 50kW に制限されているため、公共の駅での滞留時間が長くなります。 90kW に制限される中層リフトを選択します。最上位の高出力バリアントは、最大 105kW の DC レートに対応し、範囲のトップです。この電力では、大型バッテリーは約 25 分で 10% から 80% まで上昇します。
規定の範囲を達成するには効率が鍵となります。外側は空気を切り裂くように彫刻されており、抗力係数は 0.275 です。この低い空力抵抗は、密閉された上部フロント筋膜、顕著な下部エアインテーク処理、および流線型のアンダーボディパネルシステムによって実現されています。
エクステリアはシュコダに新しい視覚言語を導入します。フロントは、伝統的なオープングリルを光沢のある黒いパネルに置き換え、スリムな T 字型のデイタイムランニングライトで縁取られています。耐久性のある黒色のクラッディングがホイール アーチとボディ下部パネルを囲み、軽微な擦り傷から保護します。購入者は6つの異なるペイントカラーから選択できます。
内部のダッシュボードは整然としたままです。ドライバーは主に、標準的な 13 インチの中央インフォテインメント タッチスクリーンと、ステアリング ホイールの後ろにあるコンパクトなドライバー ディスプレイを使用します。物理的なトグルは依然として中央の通気口の真下にあり、主要な気候制御と車両の基本設定を行います。このブランドは、ドアパネルの内側にきちんと収納された傘など、ブランドの特徴的な特徴を保っています。
この車両クラスを決定するのはコストです。欧州本土市場では、エントリーレベルのモデルの価格は25,900ユーロからで、同ブランドの同様のサイズのガソリンサブコンパクトクロスオーバーとほぼ同等の価格となる。
英国市場では戦略が若干異なり、エントリーレベルの 114 馬力モデルはまったく提供されません。代わりに、地域オプションは、より装備の整った 133 馬力仕様から始まり、価格は 29,260 ユーロです。トリム レベルを段階的に上げていくと、ミッドレンジ オプションの金額は 32,500 ユーロに上昇し、高出力バッテリー構成のコストは、フル装備のローンチ エディションでは 35,710 ユーロから 36,880 ユーロになります。
開発段階では、同社からの古くて大型のEVに対する定期的な苦情に対処した。エンジニアは専用のワンペダル運転モードを統合し、ドライバーがアクセルペダルから足を離したときに回生ブレーキシステムが車両を完全に停止するまで減速できるようにし、市内交通のストップ＆ゴーの退屈さを大幅に軽減しました。
Epiq は車両重量が 1,544 kg なので、現代の電気自動車の多くが行き詰まる過度の重さをなんとか回避しています。重いバッテリーパックは乗客の床の下に平らに収まり、全体の重心が下がり、素早いコーナリング時に予測可能なハンドリングを提供します。
このサブコンパクトクロスオーバーの発売は、シュコダのより広範な戦略的拡大の一部にすぎません。同社は電気自動車のラインナップを急速に拡大するつもりであり、将来的にはより大型の7人乗りの兄弟車のデビューをすでに確認している。メーカーが厳しい排ガス規制に取り組む中、新型シュコダ エピックのようなコスト効率の高いモデルが、どのブランドが主流消費者の注目を効果的に確保できるかを決定することになる。
