Rivian は次の目玉である theR2 に全力で取り組んでいます。この新しい 5 人乗り電動 SUV は、ブランドの特徴であるアドベンチャーとクリーンなデザインの融合をより幅広い聴衆に提供することを約束しており、約 38,400 ユーロというはるかに手頃な開始価格を設定しています。しかし、最初の検証モデルが集中的なテストのパイロット組立ラインから出荷されるにつれて、大きな疑問が立ちはだかります。電気自動車が氾濫する市場において、特に顧客が 2026 年まで待たなければならない場合、親しみやすい価格の見慣れた顔だけで十分でしょうか?
一見すると、Rivian の大型 R1S SUV に慣れている人なら誰でもデジャブを経験するかもしれません。控えめに言っても、R2 は先代のイメージをそっくりそのまま残しています。同じフレンドリーで直立したスタンスと、リビアンの特徴となっている紛れもない垂直の「スタジアム」ヘッドライトを誇っています。これをブランドの一貫性と呼ぶ人もいるかもしれません。他の人は、これを新しいデザインの機会を逃したと考えるかもしれません。しかし、実証済みの外観に対するこの安全な賭けは、実用的な魅力の層を追加するいくつかの思慮深い新しいトリックと組み合わされています。
最も話題になっている機能は、テールゲートにスライドダウンするフルパワーのリアウィンドウで、換気やサーフボードなどの長い荷物の持ち運びに便利です。ポップアウト式のリアクォーターウィンドウによって補完され、キャビン全体の空気の流れが強化されます。前面には広々としたトランク、または「フランク」が十分な収納スペースを提供し、車内には運転手と助手席に 2 つのグローブ ボックスがあります。
Rivianha は明らかに、38,400 ユーロの価格帯に到達するために意図的な選択をしました。キャビンは豪華な R1S よりも実用的で、高級仕上げの一部をより耐久性のある素材と交換しています。しかし、ありがたいことに、ブランドの実用的で風変わりな精神は保たれています。運転席ドアに巧みに収納された懐中電灯が戻ってきました。冒険を求めるリビアンの人々のために、前部座席と後部座席の両方を完全にフラットに折りたたむと、キャビン全体が広々とした就寝台に変わり、自発的なキャンプ旅行に最適です。
R2 の基盤となるのは、より大型でエネルギー密度の高い 4695 円筒形バッテリー セルを備えたまったく新しいプラットフォームです。 Rivian は、すべてのバージョンが 1 回の充電で 483 km 以上の航続距離を達成すると約束しています。顧客は 2 つのバッテリー パック サイズと 3 つのパワートレイン構成から選択できます。
シングルモーター後輪駆動モデルからラインナップします。デュアルモーターの全輪駆動バージョンは航続距離とパフォーマンスのバランスを提供し、フロントに 1 モーター、リアに 2 モーターを備えた最高のトライモーターセットアップは、3 秒以内に 97 km/hin に達する猛烈な加速を約束します。充電面では、R2 は NACS (Tesla) ポートを使用し、DC 急速充電器で 30 分以内に 10% から 80% まで充電できると予想されます。
デザインと機能が設定される一方で、Rivian は現在、R2 が量産できる状態にあることを確認するための検証段階に深く入っています。量産前モデルはカリフォルニアのパイロットラインで組み立てられており、エンジニアはこのプロセスにより効率を最大化するために構築プロセスを微調整できます。
イリノイ州ノーマルにあるリビアンの本社工場のチームが交代で新しい車両のトレーニングを行っており、大規模な車両の構築を容易にするためのフィードバックを提供しています。これらの初期の車両はテストのために全国の試験場に輸送され、そこで耐久性を確保し、ソフトウェアを改良し、車両のドライビングダイナミクスを完璧にするために、極端な温度から過酷な路面まであらゆる環境にさらされます。
