ヒュンダイは、1月にICEとPHEVの兄弟車の詳細を発表した後、本日全電気自動車のコナを正式に発表した。同社はデジタルワールドプレミアで、大幅に大型化したB-SUVセグメントの競合他社に対抗する第2世代コナの全仕様を公開した。
すべての EV オーナーにとって最も重要な点から始めます。新型コナは、65.4 kWh の大容量バッテリーにより、最大 490 km (WLTP) の航続距離を提供します。このバッテリーは、前モデルよりも 10kW 多い 160kW (214hp) の電気モーターと結合され、前輪に電力を供給します。興味深いことに、トルク値 255Nm (188lb-ft) は、前モデルの 395Nm (291lb-ft) よりも大幅に低いです。
標準範囲の車両には、48.4kWh のバッテリーと、同じ 255Nm のトルクを持つ 114.6kW (154hp) の電気モーターが搭載されています。このバージョンの推定WLTP航続距離は342kmまたは212マイルです。
パワートレインは400Vアーキテクチャを採用しており、ヒュンダイによれば、コナは41分で10％から80％のSoCを充電できるが、同社はサポートされるDC充電速度を明らかにしていない。 Kona Electric の両バージョンは、欧州仕様では最大負荷 3.13 kVA を提供する Vehicle-2-Load 機能をサポートしていますが、北米仕様では最大 1.63 kVA (それぞれ 3,000 W と 1,600 W) を提供します。
新しい 2024 コナ エレクトリックは、前モデルよりも大型の車両です。ホイールベースは6cm長くなりましたが、全長は17cm長くなり、後部の足元スペースや膝下スペースにそれが現れています。トランクも同様に拡大しており、ヒュンダイによれば、荷室スペースは466リットルで、フランクにはさらに27リットルが利用可能だという。
興味深いのは、新型コナの技術部門です。ヒュンダイは、新しい電気 SUV に、これまで Ioniq 5 と Ioniq 6 でのみ利用可能だった ADAS 機能を搭載しました。そのリストはかなり包括的です。ドライバーを監視するドライバー ステータス モニター、最も狭い駐車スペースに対応するリモート スマート パーキング、厄介な不測の事態を回避するブラインド スポット モニターなどです。
前方衝突回避 2.0 は、厄介な状況でのブレーキとステアリングを処理し、高速道路運転支援 2 は、前方の車との距離を保つだけでなく、遅い車を追い越すこともできます。
機能のリストには、車線アシスト、死角衝突回避、速度制限アシスト、ドライバー注意警告、ハイビームアシスト、スマートクルーズコントロール、ナビゲーションベースのクルーズコントロール、車線追従アシストが続きます。これは、B セグメント SUV の包括的な ADAS 機能リストです。
キャビンはホイールベースが長くなったことでより広く感じられ、12.3 インチのディスプレイと 12 インチのカラー HUD が装備されています。ユーザーインターフェイスは、高品質で先進的なグラフィックスを備えて完全に刷新されました。 8 スピーカーの Bose Premium オーディオ システムがエンターテイメントを処理し、いくつかの USB-C ポートがあらゆるデバイスの急速充電を保証します。
無線アップデートがサポートされており、ヒュンダイは、後に Bluelink ストリーミング サービスでビデオと音楽のストリーミングを提供することを約束しました。シングルペダル操作を好むドライバーのために、Kona には i-Pedal 運転モードが含まれています。スマート回生システムにより回生ブレーキが自動的に調整されるため、面倒な設定は不要です。
最新のコナ エレクトリックは単なるリフレッシュではなく、まったく新しい車両です。最近の VWID.3 の「世代別」アップデートとは異なり、ヒュンダイは、現行モデルに大まかに似ているだけのボディをまとった、真新しい、より大きく、より高性能な車を開発しました。唯一欠けているのは価格設定だが、ヒュンダイは夏の納車予定が近づくとそれを発表する予定だ。
