Сегодня Hyundai официально представила полностью электрическую Kona, после того как в январе подробно рассказала о своих братьях с ДВС и PHEV. Вместе с мировой премьерой в цифровом формате компания опубликовала все характеристики Kona второго поколения, который сможет конкурировать с конкурентами в сегменте B-SUV благодаря значительно большему размеру.
Начнем с того, что наиболее важно для всех владельцев электромобилей: новый Kona предлагает запас хода до 490 км (WLTP) благодаря большей батарее емкостью 65,4 кВтч. Эта батарея соединена с электродвигателем мощностью 160 кВт (214 л.с.), приводящим в движение передние колеса, что на 10 кВт больше, чем у предыдущей модели. Интересно, что крутящий момент в 255 Нм (188 фунт-фут) значительно ниже, чем у предыдущей модели — 395 Нм (291 фунт-фут).
Автомобиль стандартной комплектации оснащен аккумулятором емкостью 48,4 кВтч и электродвигателем мощностью 114,6 кВт (154 л.с.) с тем же крутящим моментом 255 Нм. Предполагаемый запас хода по WLTP для этой версии составляет 342 км или 212 миль.
В трансмиссии используется архитектура 400 В, и, по словам Hyundai, она позволяет Kona заряжать SoC от 10% до 80% за 41 минуту, но компания не раскрыла поддерживаемую скорость зарядки постоянным током. Обе версии Kona Electric поддерживают функцию Vehicle-2-Load: европейская спецификация предлагает максимальную нагрузку 3,13 кВА, тогда как североамериканские автомобили будут предлагать до 1,63 кВА — это 3000 Вт и 1600 Вт соответственно.
Новый Kona Electric 2024 года — более крупный автомобиль, чем его предшественник. Колесная база стала на 6 см длиннее, но общая длина увеличилась на 17 см, что заметно в пространстве для ног сзади и в коленях. Багажник также увеличился: Hyundai заявляет, что его объем составляет 466 литров, а на багажнике доступно еще 27 литров.
Что особенно интересно, так это технологический отдел новой Kona. Hyundai оснастила свой новый электрический внедорожник функциями ADAS, которые до сих пор были доступны только в Ioniq 5 и Ioniq 6. Список довольно обширен — Driver Status Monitor, чтобы следить за водителем, удаленная интеллектуальная парковка для самых тесных парковочных мест, монитор слепых зон, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Система предотвращения столкновений 2.0 заботится о торможении и рулевом управлении в сложных ситуациях, а система помощи при вождении на шоссе 2 не только сохраняет дистанцию до впереди идущего автомобиля, но и может обгонять более медленные автомобили.
Список функций продолжается ассистентом движения по полосе, предотвращением столкновений в слепых зонах, ассистентом ограничения скорости, предупреждением о внимании водителя, ассистентом дальнего света, интеллектуальным круиз-контролем, навигационным круиз-контролем и ассистентом следования за полосой движения. Это полный список функций ADAS для внедорожника B-сегмента.
Салон кажется просторнее благодаря более длинной колесной базе, и теперь в нем есть пара 12,3-дюймовых дисплеев и 12-дюймовый цветной HUD. Пользовательский интерфейс был полностью обновлен благодаря высококачественной современной графике. Аудиосистема Bose Premium с восемью динамиками обеспечивает развлечения, а несколько портов USB‑C обеспечивают быструю зарядку любого устройства.
Поддерживаются обновления по беспроводной сети, и Hyundai пообещала, что служба Bluelink Streaming позже обеспечит потоковую передачу видео и музыки. Для водителей, предпочитающих управление одной педалью, Kona включает режим вождения i‑Pedal. Интеллектуальная регенеративная система автоматически регулирует рекуперативное торможение, устраняя необходимость в сложных настройках.
Последняя версия Kona Electric — это не просто обновление — это совершенно новый автомобиль. В отличие от недавнего обновления «поколения» VWID.3, Hyundai создала совершенно новый, более крупный и мощный автомобиль, имеющий кузов, который лишь отдаленно напоминает предыдущую модель. Не хватает только цены, которую Hyundai объявит ближе к запланированным летним поставкам.
