Hyundai heeft vandaag officieel de volledig elektrische Kona onthuld, nadat hij in januari de ICE- en PHEV-broers en zussen gedetailleerd had beschreven. Bij de digitale wereldpremière publiceerde het bedrijf alle specificaties van de Kona van de tweede generatie, die dankzij zijn aanzienlijk grotere formaat de strijd aan zal gaan met de concurrenten in het B-SUV-segment.
Om te beginnen met het onderdeel dat voor alle EV-bezitters het belangrijkst is: de nieuwe Kona biedt een rijbereik tot 490 km (WLTP) dankzij de grotere batterij van 65,4 kWh. Die batterij is gekoppeld aan een elektromotor van 160 kW (214 pk) die de voorwielen aandrijft, wat 10 kW meer is dan die van het vorige model. Interessant is dat het koppel van 255 Nm (188 lb-ft) aanzienlijk lager is dan de 395 Nm (291 lb-ft) van het vorige model.
Het voertuig uit de standaardreeks wordt geleverd met een batterij van 48,4 kWh en een elektromotor van 114,6 kW (154 pk) met hetzelfde koppel van 255 Nm. Het geschatte WLTP-bereik voor deze versie is 342 km of 212 mijl.
De aandrijflijn maakt gebruik van 400V-architectuur en volgens Hyundai kan de Kona in 41 minuten van 10% naar 80% SoC opladen, maar het bedrijf heeft de ondersteunde DC-laadsnelheid niet bekendgemaakt. Beide versies van Kona Electric ondersteunen de Vehicle-2-Load-functionaliteit, waarbij de Europese specificatie een maximale belasting van 3,13 kVA biedt, terwijl de Noord-Amerikaanse voertuigen tot 1,63 kVA zullen bieden – dat is respectievelijk 3.000 W en 1.600 W.
De nieuwe Kona Electric uit 2024 is een groter voertuig dan zijn voorganger. De wielbasis is 6 cm langer, maar de totale lengte is met 17 cm toegenomen en dat is te zien aan de been- en knieruimte achterin. De kofferbak is ook gegroeid, Hyundai citeert 466 liter laadruimte met nog eens 27 liter in de frunk.
Waar het interessant wordt, is de technologieafdeling van de nieuwe Kona. Hyundai rustte zijn nieuwe elektrische SUV uit met ADAS-functies die tot nu toe alleen beschikbaar waren in de Ioniq 5 en Ioniq 6. De lijst is vrij uitgebreid: Driver Status Monitor om de bestuurder in de gaten te houden, Smart Parking op afstand voor de krapste parkeerplaatsen, Blind Spot Monitor om vervelende verrassingen te voorkomen.
Forward Collision Vermijding 2.0 zorgt voor het remmen en sturen in lastige situaties en de Highway Driving Assist 2 houdt niet alleen de afstand tot de voorligger aan, maar kan ook langzamere voertuigen inhalen.
De lijst met functies gaat verder met Lane Assist, Blind Spot Collision Prevention, Speed Limit Assist, Driver Attention Warning, High Beam Assist, Smart Cruise Control, Navigation Based Cruise Control en Lane Following Assist. Dat is een uitgebreide lijst met ADAS-functies voor een SUV uit het B-segment.
De cabine voelt ruimer aan dankzij een langere wielbasis, en is nu voorzien van een paar 12,3-inch displays naast een 12-inch kleuren-HUD. De gebruikersinterface is volledig vernieuwd met hoogwaardige, geavanceerde graphics. Een Bose Premium-audiosysteem met acht luidsprekers zorgt voor het entertainment, terwijl verschillende USB-C-poorten ervoor zorgen dat elk apparaat snel kan worden opgeladen.
Over-the-air-updates worden ondersteund en Hyundai heeft beloofd dat de Bluelink Streaming-dienst later video- en muziekstreaming zal bieden. Voor bestuurders die de voorkeur geven aan bediening met één pedaal, beschikt de Kona over een i-Pedal-rijmodus. Het Smart Regenerative System past het regeneratieve remmen automatisch aan, waardoor lastige instellingen overbodig zijn.
De nieuwste Kona Electric is niet zomaar een vernieuwing, het is een geheel nieuw voertuig. In tegenstelling tot de recente generatie-update van de VWID.3 heeft Hyundai een gloednieuwe, grotere en capabelere auto gebouwd, met een carrosserie die slechts vaag lijkt op het vorige model. Het enige ontbrekende stuk is de prijsstelling, die Hyundai dichter bij de geplande zomerleveringen zal onthullen.
