Neta は、2 ドア電気クーペを中国に正式に導入しました。 Neta GTと名付けられたこの自動車メーカーは、これが若い購入者にとって手の届く初めての真のスポーツカーであると主張している。この車両の開始価格は24万2,800人民元（約3万5,300ドル）で、手頃な価格のオプションとして位置付けられており、そのスポーティなスタイルで見過ごされている市場セグメントを開拓する可能性がある。
全長 4.71 メートルのネタ GT はコンパクトクーペではありません。 BMWi4よりも4cm短いが、Tesla Model3よりは2cm長く、2ドア、4シートの電気クーペとしてはかなりの量のボディワークである。ホイールベースは2.77mとModel3より10cm短く、BMWi4より8cm短い。
NetaGT は電気セダン NetaS と同じ EV プラットフォーム上に構築されており、シングルモーター 170kW ユニットとデュアルモーター 340kW 全輪駆動セットアップの 2 つのパワートレイン オプションが提供されます。バッテリー容量は 62.24kWh、74.48kWh、77.9kWh の 3 種類があります。最大のパックは三元化学を使用し、小さいパックは LFP を使用します。 CLTCの数値によると、それぞれの航続距離は560km、580km、660kmとなっている。
発売中、ネタ社は具体的な納入スケジュールについては明らかにしなかったが、直ちに量産を開始すると発表した。昨年の投資家との電話会議で、CEOはNetaGTの納車を2023年上半期に開始すると約束した。同社は順調に進んでおり、最初の顧客は6月末までに車を受け取る予定であるようだ。
手頃な価格の電気自動車メーカーとしての Neta の価格戦略は、予算に優しい同社のポジショニングを反映しています。しかし、同ブランドの売上は低迷しており、最近の数字は前年比で減少している。 Neta S の先月の販売台数はわずか 2,206 台であり、Neta GT が大量販売を達成する可能性は低いことが示唆されています。このモデルがネタ社が独占的に独占できる未開発のニッチ市場を開拓しない限り、市場の反応はすぐに明らかになるだろう。
