Neta har officiellt introducerat sin 2-dörrars elektriska coupé i Kina. Biltillverkaren, kallad Neta GT, hävdar att det är den första riktiga sportbilen som är inom räckhåll för unga köpare. Priset till en startkostnad på 242 800 RMB (cirka 35 300 USD), är fordonet positionerat som ett prisvärt alternativ, som potentiellt kan komma in i ett förbisedt marknadssegment med sin sportiga stil.
Med en längd på 4,71 m är Neta GT ingen kompakt coupé; den sitter 4 cm kortare än BMWi4 men ändå 2 cm längre än Tesla Model3. Det är en betydande del av karossen för en 2-dörrars, 4-sits elektrisk coupé. Dess axelavstånd sträcker sig 2,77 m, vilket är 10 cm kortare än Model3:s och 8 cm kortare än BMWi4:s.
Byggd på samma EV-plattform som den elektriska sedanen NetaS, kommer NetaGT att erbjudas med två drivlinaalternativ: en enkelmotor 170 kW enhet och en dubbelmotor 340 kW fyrhjulsdrift. Tre batterikapaciteter är tillgängliga — 62,24 kWh, 74,48 kWh och 77,9 kWh. Den största förpackningen använder en ternär kemi, medan de mindre är LFP. Enligt CLTC-siffror är respektive räckvidd 560 km, 580 km och 660 km.
Under lanseringen avslöjade Neta ingen specifik leveranstidtabell, utan meddelade att massproduktion omedelbart skulle påbörjas. I ett samtal med investerare förra året lovade VD:n att NetaGT skulle börja levereras under första halvåret 2023. Det verkar som om företaget är på rätt spår, med de första kunderna som förväntas få sina bilar före slutet av juni.
Som en prisvärd elfordonsproducent speglar Netas prisstrategi dess budgetvänliga positionering. Varumärket har dock upplevt en trög försäljning, med färska siffror som visar på en nedgång jämfört med föregående år. Neta S lyckades bara sälja 2 206 förra månaden, vilket tyder på att Neta GT sannolikt inte kommer att uppnå stora volymer. Såvida inte denna modell utnyttjar en outnyttjad nisch som Neta enbart kan dominera, kommer marknadens svar att bli klart inom kort.
