ポルシェは1月にマカンEVのラインナップを発表してから、そのラインナップを拡大するのにそれほど時間はかかりませんでした。
全電動 SUV シリーズに新たに追加された 2 台は、後輪駆動のマカンとより強力なマカン 4S です。このようにして、ポルシェは参入障壁を下げるだけでなく、大金を掛けずにもう少しパフォーマンスを求めるユーザー向けに何かを追加することもできます。
新型後輪駆動マカンがシリーズのベースモデルとなる。 100kWhのバッテリーと250kW（335馬力）のリアアクスルモーターが搭載されています。 0から97km/hinまで5.4秒で加速し、最高速度は219km/hに達します。最も安価なマカンでも、ポルシェの革新的な炭化ケイ素（SiC）トランジスタを使用して効率を高め、電力損失を低減しています。このモデルの開始価格は 75,300 ドルで、これまでで最も安価な電動ポルシェです。
スペクトルの対極にあるマカン 4S は、新しいリアアクスル モーターと強力な 600 アンペアの SiC パルス インバーターを搭載し、強力なパワーを備えています。マカン 4 およびマカン ターボのフロント アクスル モーターと組み合わせることで、4S は合計 330 kW (442 hp) の出力を実現し、一時的に最大 380 kW (509 hp) のオーバーブーストを実現します。 0-97km/hの加速は驚異の3.9秒で、最高速度は240km/hに達します。 84,900ドルという価格のマカン 4S は、非常にリーズナブルなアップグレードのように思え、よりスポーティでダイナミックな運転体験を求めているが、マカン ターボにはお金を払いたくない人にとっては魅力的です。
どちらのモデルも、第 2 世代マカンの洗練されたデザイン、空力効率 (Cd = 0.25)、および 800 ボルト アーキテクチャを継承しています。後者は最大 270 kW での急速 DC 充電を可能にし、わずか 21 分でバッテリーを 10 ～ 80% まで補充します。
ポルシェは、新しい外装色、スレート グレー ネオと 20 インチのマカン S ホイール オプションで雰囲気を盛り上げています。さらに、すべてのマカン EV モデルにはオフロード デザイン パッケージが用意されており、頑丈なタッチと強化されたオフロード パフォーマンスが追加されます。このパッケージには、改善されたアプローチアングル、増加した地上高、および独特のエクステリアアクセントを実現するために再設計されたフロントバンパーが含まれています。
ポルシェはチャンスを逃さず、時間を無駄にしません。米国ではタイカンの販売が減速し、マカンが増加しているため、ラインナップの拡大は販売実績の向上につながるはずだ。北米での納車は2024年の第4四半期に開始される予定で、幅広い選択肢がタイカン購入者の一部を惹きつけるのか、あるいは新たな顧客グループを呼び込むのかは興味深いところだ。
