Non c'è voluto molto prima che Porsche espandesse la sua gamma Macan EV dopo averla fatta debuttare a gennaio.
Le due nuove aggiunte alla serie di SUV completamente elettrici sono una Macan a trazione posteriore e una Macan 4S più potente. In questo modo, Porsche ora abbassa la barriera d’ingresso, ma aggiunge anche qualcosa per coloro che desiderano prestazioni un po’ più elevate senza spendere una fortuna.
La nuova Macan a trazione posteriore diventa il modello base della serie. Viene fornito con una batteria da 100 kWh e un motore sull'asse posteriore da 250 kW (335 CV). Può accelerare da 0 a 97 km/h in 5,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 219 km/h. Anche la Macan più economica utilizza gli innovativi transistor al carburo di silicio (SiC) di Porsche per migliorare l'efficienza e ridurre la perdita di potenza. Con un prezzo iniziale di $ 75.300, questo modello è la Porsche elettrica più economica finora.
All'estremità opposta dello spettro, la Macan 4S racchiude in sé il suo nuovo motore dell'asse posteriore e un potente inverter a impulsi SiC da 600 A. In combinazione con il motore dell'asse anteriore della Macan 4 e della Macan Turbo, la 4S eroga una potenza combinata di 330 kW (442 CV), con un overboost temporaneo fino a 380 kW (509 CV). Accelera da 0 a 97 km/h in ben 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. Al prezzo di $ 84.900, la Macan 4S sembra un aggiornamento molto ragionevole, attraente per coloro che cercano un'esperienza di guida più sportiva e dinamica, ma non sono disposti a pagare per la Macan Turbo.
Entrambi i modelli ereditano il design elegante, l'efficienza aerodinamica (Cd = 0,25) e l'architettura a 800 volt della Macan di seconda generazione. Quest'ultimo consente una ricarica rapida in corrente continua fino a 270 kW, ricaricando la batteria dal 10 all'80% in soli 21 minuti.
Porsche sta ravvivando le cose con un nuovo colore esterno, Slate Grey Neo, e un'opzione di cerchi Macan S da 20 pollici. Inoltre, per tutti i modelli Macan EV è disponibile un pacchetto di design fuoristrada, che aggiunge un tocco robusto e prestazioni fuoristrada migliorate. Questo pacchetto include un paraurti anteriore ridisegnato per un migliore angolo di attacco, una maggiore altezza da terra e accenti esterni distintivi.
Porsche non vuole correre rischi e non perde tempo. Con il rallentamento delle vendite di Taycan negli Stati Uniti e la crescita di Macan, la gamma ampliata dovrebbe tradursi in migliori prestazioni di vendita. Si prevede che le consegne in Nord America inizieranno nel quarto trimestre del 2024 e sarà interessante vedere se la scelta più ampia attirerà alcuni acquirenti della Taycan o se porterà un nuovo gruppo di clienti.
