Po styczniowym debiucie Porsche nie zajęło dużo czasu rozszerzeniem gamy Macana EV.
Dwa nowe modele w ofercie całkowicie elektrycznych SUV-ów to Macan z napędem na tylne koła i mocniejszy Macan 4S. W ten sposób Porsche obniża teraz barierę wejścia, ale dodaje też coś dla tych, którzy chcą nieco większych osiągów bez rozbijania banku.
Podstawowym modelem serii staje się nowy Macan z napędem na tylne koła. Jest wyposażony w akumulator o pojemności 100 kWh i silnik osi tylnej o mocy 250 kW (335 KM). Przyspiesza od 0 do 97 km/h w 5,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 219 km/h. Nawet najtańszy Macan wykorzystuje innowacyjne tranzystory Porsche z węglika krzemu (SiC), aby zwiększyć wydajność i zmniejszyć straty mocy. Przy cenie początkowej wynoszącej 75 300 dolarów model ten jest najtańszym elektrycznym Porsche w historii.
Z drugiej strony Macan 4S imponuje nowym silnikiem umieszczonym na tylnej osi i mocnym 600-amperowym falownikiem impulsowym SiC. W połączeniu z silnikiem na osi przedniej z modeli Macan 4 i Macan Turbo, 4S zapewnia łączną moc 330 kW (442 KM) z chwilowym overboostem do 380 kW (509 KM). Przyspiesza od 0 do 97 km/h w imponującym czasie 3,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 240 km/h. Wyceniony na 84 900 dolarów Macan 4S wydaje się bardzo rozsądną modernizacją, atrakcyjną dla tych, którzy szukają bardziej sportowych i dynamicznych wrażeń z jazdy, ale nie chcą płacić za Macana Turbo.
Obydwa modele odziedziczyły elegancki wygląd Macana drugiej generacji, wydajność aerodynamiczną (Cd = 0,25) i architekturę 800 V. Ten ostatni umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 270 kW, uzupełniając akumulator z 10 do 80% w zaledwie 21 minut.
Porsche urozmaica całość nowym kolorem nadwozia Slate Grey Neo i opcjonalnymi 20-calowymi kołami Macan S. Dodatkowo dla wszystkich modeli Macan EV dostępny jest pakiet designu terenowego, który dodaje mu wytrzymałości i poprawia osiągi w terenie. Pakiet ten obejmuje przeprojektowany przedni zderzak zapewniający lepszy kąt natarcia, większy prześwit i charakterystyczne akcenty zewnętrzne.
Porsche nie ryzykuje i nie marnuje czasu. W obliczu spowolnienia sprzedaży Taycans w USA i wzrostu sprzedaży Macan, poszerzona oferta powinna przełożyć się na lepsze wyniki sprzedaży. Dostawy w Ameryce Północnej mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2024 r. i ciekawie będzie zobaczyć, czy szerszy wybór przyciągnie część nabywców Taycana, czy też przyciągnie nową grupę klientów.
