Det tok ikke lang tid før Porsche utvidet sin Macan EVlineup etter debuten i januar.
De to nye tilleggene til den helelektriske SUV-serien er en bakhjulsdrevet Macan og en kraftigere Macan 4S. På denne måten senker Porsche nå inngangsbarrieren, men legger også til noe for de som ønsker litt mer ytelse uten å tømme banken.
Den nye bakhjulsdrevne Macan blir basismodellen i serien. Den leveres med et 100 kWh batteri og en 250 kW (335 hk) bakakselmotor. Den kan akselerere fra 0 til 97 km/t på 5,4 sekunder og når en topphastighet på 219 km/t. Selv den billigste Macan bruker Porsches innovative silisiumkarbidtransistorer (SiC) for å øke effektiviteten og redusere strømtap. Med en startpris på $75 300, er denne modellen den billigste elektriske Porsche til nå.
I den andre enden av spekteret pakker Macan 4S kraft med sin nye bakakselmotor og en kraftig 600-amp SiC-pulsomformer. Kombinert med forakselmotoren fra Macan 4 og Macan Turbo, leverer 4S en kombinert effekt på 330 kW (442 hk), med en midlertidig overboost på opptil 380 kW (509 hk). Den sprint fra 0 til 97 km/t på imponerende 3,9 sekunder og når en toppfart på 240 km/t. Priset til $84 900 virker Macan 4S som en veldig rimelig oppgradering, og appellerer til de som søker en sportigere og mer dynamisk kjøreopplevelse, men ikke er villige til å betale for Macan Turbo.
Begge modellene arver andre generasjons Macans elegante design, aerodynamiske effektivitet (Cd = 0,25) og 800-volts arkitektur. Sistnevnte muliggjør rask DC-lading på opptil 270 kW, og fyller på batteriet fra 10 til 80 % på bare 21 minutter.
Porsche krydrer ting med en ny eksteriørfarge, Slate Grey Neo, og et 20-tommers Macan S hjulalternativ. I tillegg er en offroad-designpakke tilgjengelig for alle Macan EV-modeller, som gir et robust preg og forbedret offroad-ytelse. Denne pakken inkluderer en redesignet frontstøtfanger for forbedret innkjøringsvinkel, økt bakkeklaring og karakteristiske eksteriøraksenter.
Porsche tar ingen sjanser og kaster ikke bort tid. Med Taycansales avtagende i USA, og Macan på vei oppover, bør det utvidede utvalget oversettes til bedre salgsresultater. Leveranser i Nord-Amerika forventes å starte i Q4 av 2024, og det vil være interessant å se om det bredere utvalget vil tiltrekke seg noen av Taycan-kjøperne, eller om det vil bringe inn en ny gruppe kunder.
