Het duurde niet lang voordat Porsche zijn Macan EV-assortiment uitbreidde na de introductie in januari.
De twee nieuwe toevoegingen aan de volledig elektrische SUV-serie zijn een Macan met achterwielaandrijving en een krachtigere Macan 4S. Op deze manier verlaagt Porsche nu de instapdrempel, maar voegt ook iets toe voor wie wat meer prestaties wil zonder veel geld uit te geven.
De nieuwe Macan met achterwielaandrijving wordt het basismodel in de serie. Hij wordt geleverd met een batterij van 100 kWh en een achterasmotor van 250 kW (335 pk). Hij accelereert in 5,4 seconden van 0 naar 97 km/u en haalt een topsnelheid van 219 km/u. Zelfs de goedkoopste Macan maakt gebruik van Porsche's innovatieve siliciumcarbide (SiC)-transistors om de efficiëntie te verbeteren en vermogensverlies te verminderen. Met een vanafprijs van $ 75.300 is dit model de goedkoopste elektrische Porsche tot nu toe.
Aan de andere kant van het spectrum maakt de Macan 4S indruk met zijn nieuwe achterasmotor en een krachtige SiC-pulsomvormer van 600 ampère. Gecombineerd met de voorasmotor uit de Macan 4 en Macan Turbo levert de 4S een gecombineerd vermogen van 330 kW (442 pk), met een tijdelijke overboost tot 380 kW (509 pk). Hij sprint in een indrukwekkende 3,9 seconden van 0 naar 97 km/u en haalt een topsnelheid van 240 km/u. Met een prijs van $ 84.900 lijkt de Macan 4S een zeer redelijke upgrade, aantrekkelijk voor mensen die op zoek zijn naar een sportievere en dynamischere rijervaring, maar niet bereid zijn te betalen voor de Macan Turbo.
Beide modellen erven het strakke ontwerp, de aerodynamische efficiëntie (Cd = 0,25) en de 800 volt-architectuur van de Macan van de tweede generatie. Deze laatste maakt snel DC-laden tot 270 kW mogelijk, waarbij de batterij in slechts 21 minuten van 10 tot 80% wordt aangevuld.
Porsche maakt de boel spannender met een nieuwe exterieurkleur, Slate Grey Neo, en een 20-inch Macan S-wieloptie. Bovendien is er voor alle Macan EV-modellen een offroad-designpakket beschikbaar, dat een robuust tintje en verbeterde offroad-prestaties toevoegt. Dit pakket omvat een opnieuw ontworpen voorbumper voor een betere oploophoek, grotere bodemvrijheid en opvallende exterieuraccenten.
Porsche neemt geen enkel risico en verspilt geen tijd. Nu de omzet van Taycan in de VS afneemt en Macan in opkomst is, zou het uitgebreide aanbod zich moeten vertalen in betere verkoopprestaties. De leveringen in Noord-Amerika zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2024 beginnen en het zal interessant zijn om te zien of de ruimere keuze een deel van de Taycan-kopers zal aantrekken, of dat het een nieuwe groep klanten zal binnenhalen.
