Li Auto は、同社最小の SUV である 5 人乗りの Li L7 を正式に発表しました。この車両は、昨年、その大きな兄弟である Li L8 の発売時に初めて公開されました。 Li L7のプレゼンテーション中に、同社はモデルラインナップに別のトリムレベルを追加すると発表した。AirはL7とL8の両方のエントリートリムとなり、車は新しいサプライヤーからのバッテリーを搭載することになる。
Li L7 は当初、Pro と Max の 2 つのトリムで発売される予定で、価格はそれぞれ 339,800 人民元と 379,800 人民元 (50,140 ドルと 56,040 ドル) でした。同社は本日、Airと呼ばれる新しいエントリートリムが小売価格319,800人民元（現在の為替レートで47,180ドル）で加わることを発表した。
Li L8は、プロバージョンが35万9,800人民元からスタートしていましたが、新しいAirトリムを33万9,800人民元、つまり5万ドル強の開始価格で入手できます。
何が問題ですか? L7とL8は両方ともエアサスペンションを失い、トリム名「Air」はほとんど冗談のような状況になり、新しい、より安価なバッテリーが入手できます。現在 CATL が提供するバッテリー パックは Prom および Max バージョン用に予約されていますが、Li L7 Air は Svolt Energy から、L8 Air は Sunwoda からバッテリーを入手しています。
Li L7 は、より大きな兄弟である L8 および L9 と同様に EREV です。バッテリーが切れたときにバッテリーを補充するための 1.5 リッターのガソリン発電機が付属しています。このソリューションのおかげで、Li L7 の航続距離は 1,315 km になります。デュアルモーター AWD システムは、0 ～ 100 km/h 加速が 5 秒強で 330 kW のピークパワーを発揮します。 L7 には 3.5 kW の車両から負荷までのオプションがあり、短期間のキャンプ旅行中に電力を供給するには十分です。
Li L7 Pro および Max トリムの納入は 3 月 1 日に開始され、Air モーションが 4 月に続く予定です。試乗は現在、中国全土のLi Autoエクスペリエンスセンターで入手可能です。
Li L7 は、Li Auto の成長モデルポートフォリオに加わりました。主力モデルである L9 はかなり前から販売されており、小型の Li L8 の納入は 4 月に開始される予定です。さらに 2 つのモデルが登場する予定です。最小の SUV Li L6 と、同社初の「非 SUV」モデルである Li L5 が最近 CEO によって認められました。
新しいLi L7の最初のビデオレビューはすでにインターネット上に登場しており、一部の中国人ブロガーはプレスイベントに招待され、さまざまな条件で車を試す機会があった。私たちはそれらのビデオの 1 つを追跡することに成功しました。それは新しい車の詳細を提供しており、Li L7 が非常に印象的な EREV であるという印象を残しています。ビデオは次のとおりです。
