Li Auto официально представила свой самый маленький внедорожник — 5-местный Li L7. Впервые автомобиль был показан в прошлом году во время презентации его старшего брата Li L8. Во время презентации Li L7 компания объявила, что добавляет еще один уровень комплектации к своей модельной линейке — Air будет начальной комплектацией как для L7, так и для L8, а автомобили будут питаться от аккумуляторов от нового поставщика.
Первоначально предполагалось, что Li L7 будет выпущен всего в двух комплектациях — Pro и Max — по цене 339 800 и 379 800 юаней соответственно (50 140 и 56 040 долларов США). Сегодня компания подтвердила, что к ней присоединится новая начальная комплектация под названием Air по розничной цене 319 800 юаней или 47 180 долларов США по текущему обменному курсу.
Li L8, стоимость профессиональной версии которого раньше составляла 359 800 юаней, получит новую комплектацию Air по стартовой цене 339 800 юаней, или чуть более 50 000 долларов.
В чем подвох? И L7, и L8 теряют пневматическую подвеску, что делает название комплектации «Air» почти насмешливым, и получают новые, более дешевые батареи. Текущие аккумуляторные блоки, поставляемые CATL, зарезервированы для версий Prom и Max, в то время как Li L7 Air получает батарею от Svolt Energy, а L8 Air от Sunwoda.
Li L7, как и его старшие братья L8 и L9, является EREV — он оснащен 1,5-литровым бензиновым генератором для подзарядки аккумулятора, когда он разряжается. Благодаря такому решению заявленная дальность полета Li L7 составляет 1315 км. Его двухмоторная система полного привода обеспечивает пиковую мощность 330 кВт, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 5 секунд. L7 предлагает вариант нагрузки на автомобиль мощностью 3,5 кВт, которого достаточно для обеспечения мощности во время короткого похода.
Поставки комплектаций Li L7 Pro и Max планируется начать 1 марта, а модель Air — в апреле. Тест-драйвы теперь доступны в центрах обслуживания Li Auto по всему Китаю.
Li L7 присоединяется к растущему модельному портфолио Li Auto – флагманский L9 доступен уже довольно давно, поставки меньшего Li L8 должны начаться в апреле. На подходе еще две модели — самый маленький внедорожник Li L6 и первая модель компании, не относящаяся к внедорожникам, Li L5, которые недавно подтвердил генеральный директор.
В Интернете уже появляются первые видеообзоры нового Li L7, некоторых китайских блоггеров пригласили на пресс-мероприятие, где им представилась возможность опробовать машину в различных условиях. Нам удалось отследить одно из этих видео, оно позволяет хорошо рассмотреть новую машину и оставляет впечатление, что Li L7 — весьма впечатляющий EREV. Вот видео:
