Li Auto heeft officieel zijn kleinste SUV onthuld: de Li L7 met 5 zitplaatsen. Het voertuig werd vorig jaar voor het eerst getoond tijdens de lancering van zijn grotere broer, de Li L8. Tijdens de Li L7-presentatie kondigde het bedrijf aan dat het een nieuw uitrustingsniveau aan zijn modellenreeks toevoegt: de Air zal een instapuitvoering zijn voor zowel de L7 als de L8 en de auto's zullen worden aangedreven door batterijen van een nieuwe leverancier.
De Li L7 zou oorspronkelijk in slechts twee uitvoeringen worden gelanceerd: Pro en Max, met een prijs van respectievelijk RMB 339.800 en RMB 379.800 ($50.140 en $56.040). Het bedrijf bevestigde vandaag dat er een nieuw instapmodel genaamd Air zal verschijnen voor een verkoopprijs van RMB 319.800 of $47.180 tegen de huidige wisselkoersen.
De Li L8, die voor de pro-versie begon bij RMB 359.800, krijgt de nieuwe Air-trim voor een vanafprijs van RMB 339.800 of iets meer dan $ 50.000.
Wat is de vangst? Zowel de L7 als de L8 verliezen de luchtvering, waardoor de trimnaam ‘Air’ bijna een ironische situatie wordt, en krijgen nieuwe, goedkopere batterijen. De huidige door CATL geleverde accupakketten zijn gereserveerd voor de Prom- en Max-versies, terwijl de Li L7 Air een accu krijgt van Svolt Energy en de L8 Air van Sunwoda.
De Li L7 is, net als zijn grotere broers en zussen, de L8 en L9, een EREV - hij wordt geleverd met een benzinegenerator van 1,5 liter om de batterij bij te vullen als hij geen sap meer heeft. Dankzij die oplossing bedraagt het geclaimde bereik van de Li L7 1.315 km. Het AWD-systeem met twee motoren levert een piekvermogen van 330 kW, waarbij de acceleratie van 0 naar 100 km/u iets meer dan 5 seconden duurt. De L7 biedt een voertuig-to-load-optie van 3,5 kW, wat goed genoeg is om stroom te leveren tijdens een korte kampeertrip.
De leveringen van de Li L7 Pro- en Max-uitvoeringen zullen naar verwachting op 1 maart beginnen, terwijl de Air-beweging in april zal volgen. Testritten zijn vanaf nu beschikbaar bij de Li Auto-ervaringscentra in heel China.
Li L7 sluit zich aan bij een groeiend modellenportfolio van Li Auto - het vlaggenschip L9 is al een tijdje verkrijgbaar, de leveringen van de kleinere Li L8 beginnen in april. Er komen nog twee modellen aan: de kleinste SUV Li L6 en een eerste ‘niet-SUV’-model van het bedrijf, de Li L5, werden onlangs bevestigd door de CEO.
De eerste videorecensies van de nieuwe Li L7 duiken al op op internet, enkele Chinese bloggers werden uitgenodigd voor een persevenement waar ze de kans kregen om de auto onder verschillende omstandigheden uit te proberen. We zijn erin geslaagd een van die video's op te sporen, deze geeft een goede indruk van de nieuwe auto en wekt de indruk dat de Li L7 een behoorlijk indrukwekkende EREV is. Hier is de video:
